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Llantas y neumáticos
Sistema de control de los
neumáticos
Introducción al tema
El sistema de control de los neumáticos
advierte al conductor en caso de una pre-
sión de los neumáticos demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los siguientes
sistemas de control de los neumáticos, que se di-
ferencian en base a las siguientes características:
Sistema de control de los neumáticos
– Supervisión de varios parámetros (entre otros,
la circunferencia de rodadura) de todos los
neumáticos mediante los sensores del ABS
(medición indirecta).
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del sistema de control
de los neumáticos no puede salvar los límites
impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites del sistema. La
manipulación inapropiada de las ruedas y los
neumáticos puede causar la pérdida de presión
repentina, el desprendimiento de la banda de
rodadura e incluso el reventón del neumático.
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos y mantenga siempre los valores
indicados
pág. 257. Si la presión es dema-
→
siado baja, el neumático podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
● Mantenga siempre la presión correcta medi-
da con los neumáticos en frío, como figura
en el adhesivo
pág. 257.
→
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos. Si fuera ne-
cesario, ajuste la presión prevista para los
neumáticos montados en el vehículo con es-
tos en frío
pág. 257.
→
● Compruebe periódicamente que los neumáti-
cos no presenten indicios de desgaste o da-
ño.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
Una presión de los neumáticos demasiado
baja aumenta el consumo de combustible y
el desgaste de los neumáticos.
La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen un poco y que, por ello, tenga
lugar un aviso sobre la presión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos solamente
por neumáticos autorizados por Volkswagen
para el tipo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe los neumáticos con
regularidad para asegurarse de que tengan la
presión correcta y de que no presenten indicios
de estar dañados, por ejemplo, pinchazos, cortes,
grietas o abolladuras. Retire los cuerpos extraños
que se hayan podido clavar en el perfil del neu-
mático siempre que no hayan penetrado en este.
Sistema de control de los
neumáticos
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 251.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y,
con ello, su circunferencia de rodadura mediante
los sensores del ABS.
La circunferencia de rodadura puede cambiar:
– Si se ha modificado la presión del neumático.
– Si la presión del neumático es demasiado baja.
– Si la estructura del neumático esta dañada.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si se han montado cadenas para nieve.
– Si se ha montado una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
En el caso de un estilo de conducción deportivo,
cuando se circula por calzadas sin piso firme o en
condiciones invernales, o cuando se circula con
Llantas y neumáticos
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