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● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión correcta en frío.
● Los neumáticos deberán tener siempre la
presión adecuada al estado de carga del ve-
hículo
pág. 257.
→
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
pág. 257.
→
● Si se circula con una presión demasiado baja,
el neumático se ve sometido a un mayor tra-
bajo de flexión y, por ello, podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse, el neumático podría reventar y se
podría perder el control del vehículo.
● Si se circula a gran velocidad o con excesiva
carga, los neumáticos podrían calentarse
tanto que podrían llegar a reventar y se po-
dría perder el control del vehículo.
● Una presión de los neumáticos excesiva o in-
suficiente reduce la vida útil de estos y em-
peora el comportamiento de marcha del ve-
hículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
al taller especializado más cercano, com-
pruebe la presión de inflado y corríjala
pág. 253.
→
Si se circula por carreteras sin piso firme
durante mucho tiempo o se conduce depor-
tivamente, puede que el sistema de control de
los neumáticos se desconecte temporalmente.
En caso de una anomalía en el funcionamiento
del sistema, el testigo de control parpadea du-
rante aprox. 65 segundos y a continuación per-
manece encendido. Sin embargo, el testigo se
apaga cuando varían las condiciones de la calzada
o el estilo de conducción.
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y, a su vez, los más
subestimados. Sin embargo, son muy importan-
tes, ya que sus estrechas superficies de apoyo
son el único contacto del vehículo con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, su manipulación y su montaje correcto, así
como del estilo de conducción.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente
en el control del vehículo y en la capacidad de
frenado.
● La manipulación inapropiada de las ruedas y
los neumáticos puede reducir la seguridad en
la conducción y provocar accidentes y lesio-
nes graves.
● Monte siempre neumáticos radiales del mis-
mo tipo, tamaño (circunferencia de rodadura)
y perfil en las cuatro ruedas.
● Los neumáticos nuevos tienen que someter-
se a un rodaje, ya que al principio tienen una
capacidad de adherencia y de frenado redu-
cida. Por ello, para evitar accidentes y lesio-
nes graves, conduzca durante los primeros
600 km con la debida precaución.
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos y mantenga
siempre los valores prescritos. Si la presión
es demasiado baja, el neumático podría ca-
lentarse tanto durante la marcha que la ban-
da de rodadura podría desprenderse y el neu-
mático reventar.
● No circule nunca con neumáticos dañados
(pinchazos, cortes, grietas o abolladuras) ni
desgastados. Si circula con los neumáticos en
estas condiciones, podría producirse un re-
ventón, un accidente y lesiones graves. Susti-
tuya inmediatamente los neumáticos des-
gastados o dañados.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
Llantas y neumáticos
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