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Resumen de contenidos para Westport HD EPA 07
- Página 1 Manual del operador del Sistema GX y de GNL Modelos EPA 07 y ADR80/02...
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Página 2: Seguridad Del Conductor: Página De Referencia Rápida
Seguridad del conductor: Página de referencia rápida Situaciones de emergencia Clasificación de las fugas de gas y respuesta • Fuego a bordo del vehículo. Grave: • Fuga descontrolada grave de gas natural. • Derrame o pulverización incontrolada de GNL. • Cualquier otra circunstancia que requiera asistencia del • Fuga que produce una gran nube de vapor. personal de emergencia. • Cualquier fuga cuando el vehículo está ubicado en algún lugar donde se pueda acumular gas. Procedimiento de respuesta de emergencia • Cualquier fuga donde la fuente de ignición está muy cerca del vehículo. - Página 3 Manual del operador del Sistema GX y Si tiene alguna duda sobre la información de esta guía, o si necesita la asistencia del servicio técnico, de GNL de Westport™ comuníquese con el Equipo de Servicio Técnico de Modelos EPA 07 y ADR80/02 Servicio Pesado de Westport. © 2008, 2009 Westport Power Inc. Norteamérica: Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida, 1-888-WPT-HPDI Línea gratuita: almacenada en un sistema de recuperación ni 1-888-978-4734 transmitida de ninguna forma sin la autorización por Correo electrónico: service@westport.com escrito previa de Westport Power Inc. Sitio web: http://www.westport-hd.com http://service.westport.com Este documento ha sido redactado y publicado por Westport Power Inc. en Vancouver, Columbia Para una lista de los servicios técnicos locales, Británica, Canadá para Westport Power Inc. y sus remítase al Apéndice C: Información de contacto filiales. Se han tomado todas las precauciones...
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Página 4: Tabla De Contenido
Índice Seguridad del conductor: Página de referencia rápida ii 3.2.2 Ventana inferior de la pantalla del Sistema de GNL de Westport Lista de figuras y tablas 3.3 Monitor de detección de gas Acerca de esta guía 3.4 Apagado del camión Definiciones y acrónimos viii 3.5 Inspección después del viaje Instrucciones generales de seguridad 3.6 Consideraciones sobre el tratamiento posterior de 1. Descripción del sistema de GNL de Westport los gases de escape 1.1 Qué... - Página 5 7. Diagnóstico y solución de problemas 5.2 Elementos básicos para la carga de combustible GNL 5.3 Reacción ante los incidentes 7.1 Válvulas congeladas 5.4 Antes de cargar combustible 7.2 Fuga en el dispensador de combustible en el tanque 5.5 Carga de combustible GNL 7.3 Tiempo excesivo del mensaje “Please Wait…” (Espere...) 5.6 Ventilación 7.4 El motor gira pero no arranca 5.6.1...
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Página 6: Lista De Figuras Y Tablas
Lista de figuras y tablas Tabla 1 Mensajes del monitor del Sistema de GNL de Westport Figura 1 Monitor del sistema de GNL de Westport Tabla 2 Asignación de zona de detección de gas Figura 2 Monitor de detección de gas Tabla 3 Interpretación del monitor de detección de gas Figura 3 Compartimiento del motor... -
Página 7: Acerca De Esta Guía
Acerca de esta guía Esta guía cubre el sistema de GNL de Westport. Esta guía brinda: • Conceptos básicos del sistema de GNL de Westport Esta guía está dirigida a los operadores de camiones que usan el sistema de gas natural licuado (GNL) de Westport • Procedimiento e instrucciones de operación con tecnología de inyección directa a alta presión (HPDI). específica del sistema de GNL de Westport También está disponible información complementaria • Precauciones de seguridad del sistema de GNL para el entrenamiento del operador de sistemas de GNL de Westport de Westport. Para obtener más información sobre el entrenamiento en sistemas de GNL, use la información • Mantenimiento y cuidado del sistema de GNL de contacto del Apéndice C: Información de contacto. de Westport • Protocolo y seguridad para la carga de combustible Esta guía contiene la información básica que necesita... -
Página 8: Definiciones Y Acrónimos
Definiciones y acrónimos ADVERTENCIA PRECAUCIÓN: Se pueden producir lesiones personales graves o Se pueden producir lesiones menores o alguna pieza, daños materiales significativos si no se cumple con las ensamblaje o el motor pueden resultar dañados si no se instrucciones de advertencia. cumple con las instrucciones de precaución. -
Página 9: Instrucciones Generales De Seguridad
Instrucciones generales de seguridad ADVERTENCIA Los camiones con sistema de GNL de Westport están equipados con un monitor de detección de gas. Debe Las prácticas inapropiadas, el descuido o ignorar las verificar el funcionamiento del monitor de detección de advertencias pueden ocasionar quemaduras, cortes, gas y escuchar si hay algún ruido de fuga. Si detecta mutilaciones, asfixia u otras lesiones o la muerte. signos de fuga, ve que las luces rojas o amarillas están Lea y entienda todas las precauciones y advertencias encendidas, escucha una alarma de gas o no puede de seguridad antes de usar el camión con Sistema de ver la luz verde de encendido en el detector, NO suba GNL de Westport. Esta lista contiene las precauciones al camión ni lo ponga en marcha. Notifique al taller generales de seguridad que se deben seguir para desde afuera del camión. garantizar la seguridad personal. No permanezca en la nube de vapor de gas natural. - Página 10 Instrucciones generales de seguridad (continuación) No opere las válvulas de “servicio solamente”, salvo El vapor de gas natural es inflamable cuando se que sea un técnico de sistemas de GNL de Westport mezcla con el aire y puede encenderse con una calificado. descarga estática. Asegúrese de que el camión esté conectado a tierra correctamente durante la La liberación de gas o fluido a alta presión puede carga de combustible. No fume durante la carga de descomponer o propulsar los componentes con combustible. Westport recomienda no fumar cuando fuerza explosiva. opere un camión con Sistema de GNL de Westport. El GNL es un liquido criogénico (extremadamente frío), Si la mezcla del anticongelante es incorrecta, el que se debe almacenar a temperaturas criogénicas. Sistema de GNL de Westport puede resultar dañado. Evite el contacto con el líquido y con la tubería. Puede Asegúrese de que la mezcla de anticongelante sufrir quemaduras por congelación o laceraciones. contenga un anticongelante aprobado. Use el equipo de protección (PPE) apropiado cuando Contenga los derrames de líquido lo mejor posible cargue combustible o cuando trabaje alrededor del para evitar que el líquido o gas se introduzca en el tanque o de la tubería de GNL. sistema de drenaje pluvial o de aguas residuales. Mantenga la nube de vapor resultante lejos de los La presión del del tanque puede alcanzar 275 kPa edificios o sistemas de ventilación. (40 psi) por los día cuando el camión está estacionado. Si la presión del tanque es cero, notifique al taller ya que esto puede indicar una fuga. Las recomendaciones de carga de combustible de este manual son sólo a modo de guía. Debe recibir entrenamiento para su estación de carga de combustible GNL específica.
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Página 11: Descripción Del Sistema De Gnl De Westport
1. Descripción del sistema de GNL de Westport Esta sección describe el sistema de GNL de Westport y Al mismo tiempo, se extrae diesel del tanque de diesel sus componentes. hacia la bomba diesel a alta presión instalada en el motor. El módulo de acondicionamiento de combustible (FCM), que Qué es el Sistema de GNL de Westport controla la presión del diesel a los inyectores, se alimenta con diesel a alta presión. El sistema de GNL de Westport es un sistema de inyección de combustible desarrollado por Westport Power Inc. En el interior del motor, un inyector especial de HPDI Que permite a los motores diesel usar gas natural como suministra una pequeña cantidad de combustible diesel y, combustible principal del motor. casi simultáneamente, una gran cantidad de gas natural comprimido en la camara de combustion del motor diesel. Qué hace el Sistema de GNL de Westport El combustible diesel produce la ignición del gas natural, que luego provee impulso al motor. - Página 12 1.4.1 En el interior de la cabina (continuación) • Monitor de detección de gas Monitorea e indica las fugas de gas natural del sistema • Monitor del sistema de GNL de Westport en dos zonas clave: (continuación) en el interior de la cabina y en el interior del compartimiento del motor. Si el monitor de detección de gas no es como el de la ilustración, remítase a la documentación complementaria del OEM. Silence Relay Engaged...
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Página 13: En El Interior Del Compartimiento Del Motor
1.4.2 En el interior del compartimiento del motor • Llenado de aceite del motor Está ubicado cerca de la tapa de la válvula y reemplaza • Módulo de acondicionamiento de combustible (FCM) el llenado de aceite del motor de base que incorpora la Distribuidor que controla la presión y el suministro de canaleta para el haz de conductores del inyector. gas natural y diesel al motor. Incluye una válvula de alivio de seguridad de combustible diesel y una válvula • Bomba hidráulica a alta presión de ventilación de gas para el mantenimiento del motor. Bomba de doble paleta que suministra fluido hidráulico a alta presión para accionar la(s) bomba(s) de GNL, y • Bomba diesel a alta presión hace funcionar el circuito de servodirección del motor Una bomba instalada en el motor y accionada a correa de base. - Página 14 1.4.2 Adentro del compartimiento del motor (continuación) Llenado de Depósito aceite del motor hidráulico Bomba diesel a alta presión Bomba hidráulica a alta presión Bomba dosificadora Filtro del conducto de ventilación Bomba diesel a baja presión Figura 3: Compartimiento del motor (son posibles otras configuraciones).
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Página 15: Fuera Del Compartimiento Del Motor
1.4.3 Fuera del compartimiento del motor está equipado con una válvula de alivio principal y otra secundaria: • Tanque(s) de almacenamiento de GNL Uno o más tanques de GNL de acero inoxidable Válvula de alivio principal están instalados en el riel del chasis o defras de Válvula diseñada para abrirse cuando la presión la cabina. Como el tanque contiene GNL, que es del tanque excede los 1,600 kPa (230 psi). Se extremadamente frío, está construido como un cierra automáticamente cuando la presión cae depósito de paredes dobles. Las paredes interiores por debajo de 1,600 kPa (230 psi). y exteriores están separadas por un aislamiento y Válvula de alivio secundaria un espacio de vacío para proveer una protección Válvula diseñada para abrirse si la presión excelente del medio ambiente exterior. Este excede los 2,200 kPa (315 psi), si falla la aislamiento mantiene la temperatura del GNL baja válvula de alivio principal. Está equipada por períodos más prolongados. Westport ofrece con una tapa de seguridad que mantiene configuraciones para uno o varios tanques. -
Página 16: Afuera Del Compartimiento Del Motor
1.4.3 Afuera del compartimiento del motor a través del conducto de ventilación del vehículo a la atmósfera cuando la ventilación de retroceso (continuación) a la estación no es posible o no está disponible. • Válvulas del tanque de GNL (continuación, consulte la Consulte la sección 5.6: Ventilación para obtener más Figura 4) información sobre ventilación de tanques de GNL Válvulas de operación manual para la carga de combustible. Se ubica principalmente en la cubierta del tanque de Válvulas de servicio SOLAMENTE GNL, e incluye: (para uso exclusivo del personal calificado) Válvula de cierre de emergencia manual (si existe) Válvula de drenaje de líquido Ubicada debajo de la válvula de GNL, su función... - Página 17 Bomba de GNL Válvula de alivio secundaria Válvula de ventilación a la del tanque (2,200 kPa/315 psi) atmósfera Válvula de cierre de emergencia manual Válvula de ventilación de retroceso a la estación Al conducto de Válvula de alivio primaria del ventilación tanque (1,600 kPa/230 psi) Drenaje de agua...
- Página 18 1.4.3 Afuera del compartimiento del motor Westport. (continuación) • Acumulador de alta presión • Control del sistema de GNL de Westport El acumulador de alta presión, que contiene GNC a alta Consiste en dos módulos electrónicos a bordo configurados presión, está ubicado entre los rieles del chasis o detrás con una relación “parent-child” (padre-hijo). Estos módulos de la cabina. Se usa para reducir los pulsos de presión controlan el Sistema de GNL de Westport incluidos: de gas del sistema introducidos por la bomba de GNL. El Inyectores HPDI, bomba de GNL y parámetros del motor. Los gas a alta presión es suministrado por el acumulador al módulos están instalados en el chasis o debajo de la cabina, motor para producir la combustión. y muestran los mensajes del monitor del Sistema de GNL de Filtro de gas a alta presión Controladores del Sistema de GNL de Westport Válvula de cierre...
- Página 19 • Filtro de gas a alta presión Instalado cerca del acumulador, el filtro de gas a alta presión realiza la filtración principal del GNC que ingresa en el motor. • Conductos de ventilación de gas Conductos Los conductos de ventilación son pequeños tubos que se desplazan a lo largo y hacia arriba de la parte ventilación posterior de la cabina. Sirven como conducto de paso para que el exceso de gas se escape de manera segura Filtro del del camión. conducto Hay dos conductos de ventilación: uno ventila los ventilación tanques de GNL; el otro ventila el riel de inyección de gas del motor, el FCM y la presión del acumulador. El segundo conducto de ventilación incluye un filtro y un Puerto de puerto de drenaje. Consulte la sección 6.1: Programas drenaje de mantenimiento para obtener información sobre los intervalos de drenaje. • Panel de llenado remoto Algunos modelos están equipados con este panel que permite cargar combustible a los sistemas de varios...
- Página 20 1.4.3 Afuera del compartimiento del motor (continuación) Linea de ventilación Terminal de tierra Boquilla de combustible Figura 7: Panel de llenado remoto (si existe).
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Página 21: Inspección Previa Al Viaje
2. Inspección previa al viaje El sistema de GNL de Westport requiere monitoreo y Antes de subir al camión, revise el monitor de detección de gas ubicado en el tablero a bordo (consulte la Figura 2). mantenimiento regulares para garantizar al máximo la La sección 3.3: Monitor de detección de gas describe la seguridad y el rendimiento. Antes de iniciar su viaje, realice la función de detección de gas en detalle. inspección previa que se describe en las secciones siguientes, además de la revisión regular requerida de su camión. Antes de entrar a la cabina: Encontrará un ejemplo de inspección previa y posterior al viaje 1. Verifique que esté encendida la luz verde del monitor en el Apéndice A: Planilla de registro diario de este manual. de detección de gas. Si la luz verde está apagada, la detección de gas está desactivada. NO ponga el camión ADVERTENCIA... -
Página 22: Verifique Adentro Del Compartimiento Del Motor
Verifique el interior de la cabina Verifique adentro del compartimiento (continuación) del motor Después de entrar a la cabina: Con el motor apagado, inspeccione el compartimiento del motor para verificar que no haya fugas como combustible 1. Verifique que el detector de gas funcione correctamente, diesel, aceite del motor, fluido hidráulico y fugas de gas. presionando el botón [TEST] [PRUEBA] en el monitor de Escuche si hay algún ruido de fuga. Verifique los detección de gas. Para obtener más información sobre la siguientes elementos: verificación y prueba del monitor de detección de gas, consulte la Sección 3.3: Monitor de detección de gas. Mangueras y accesorios. 2. Verifique que el equipo de seguridad requerido para Drene todos los separadores de combustible la carga de combustible esté en su lugar, si realiza la diesel-agua. -
Página 23: Verifique La Parte Exterior Del Compartimiento Del Motor
Verifique la parte exterior del compartimiento del motor Inspeccione el resto de los componentes del Sistema de GNL de Westport para verificar que no estén dañados, que no haya fugas y que no hayan sido manipulados. Verifique lo siguiente: Verifique que el filtro de gas de alta presión ubicado cerca del acumulador no tenga fugas ni esté dañado. Inspeccione el tanque de GNL y las válvulas para verificar que no haya fugas audibles o escarchado anormal. Verifique los conductos de ventilación, revise si hay Tapa de ventilación excesiva. seguridad Verifique que la tapa de seguridad esté colocada en la Figura 8: Válvula de alivio secundaria. válvula de alivio secundaria (consulte la Figura 8) Asegúrese de que la válvula de ventilación a la estación La presión normal del tanque puede variar entre 205 kPa esté cerrada. y 1,600 kPa (30 y 230 psi). Avise a un técnico calificado si la presión varía por encima o por debajo del rango Nota: la tapa de seguridad de plástico instalada en normal, o si el camión se ventila frecuentemente. - Página 24 Verifique la parte exterior del RESUMEN DE INSPECCIÓN PREVIA AL VIAJE compartimiento del motor (continuación) Verifique el estado del monitor de detección de gas ¡Recuerde! antes de ingresar a la cabina. La lectura del manómetro del tanque de GNL NO tiene Pruebe el funcionamiento del monitor de detección correlación con la cantidad de combustible en el tanque. de gas presionando el botón [TEST] [PRUEBA].
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Página 25: Puesta En Marcha Y Manejo
3. Puesta en marcha y manejo El camión equipado con el sistema de GNL de Westport se maneja exactamente igual que un camión a diesel. La banda de potencia y los cambios son similares. La única diferencia durante el manejo es el control del monitor del Sistema de GNL de Westport. La sección 3.2: Monitor del sistema de TANK 1 TANK 1 TANK 2 GNL y la sección 3.3: Monitor de detección de gas brindan información detallada sobre los monitores. Puesta en marcha del motor Figura 9: Monitor del sistema de GNL de Westport (se muestran PRECAUCIÓN: sistemas de uno y dos tanques). -
Página 26: Monitor Del Sistema De Gnl Westport
Puesta en marcha del motor Monitor del Sistema de GNL Westport (continuación) El monitor del Sistema de GNL de Westport muestra mensajes sobre el estado del sistema de GNL de Westport. PRECAUCIÓN: La pantalla principal tiene dos ventanas. Si excede el límite de velocidad mientras se muestra el mensaje “Please Wait...” (Espere...) puede causar Medidor de nivel del tanque de combustible GNL (muestra el congelamiento de los componentes del Sistema de 5/8 de su capacidad) GNL de Westport. -
Página 27: Ventana Inferior De La Pantalla Del Sistema De Gnl De Westport
Monitor de detección de gas Para los camiones equipados con varios tanques, el ícono del tanque parpadeará para indicar de cuál de los tanques se Los camiones con sistema de GNL de Westport están equipados está extrayendo el combustible. En condiciones normales, se con sensores de gas natural que monitorean dos zonas: alternará entre los distintos tanques. 3.2.2 Ventana inferior de la pantalla del Sistema de Tabla 2: Asignación de zona de detección de gas GNL de Westport Área Ubicación del sensor El sistema de GNL incluye los siguientes mensajes para el operador: Cabina En el pilar A Compartimiento del motor Instalado en el tabique divisorio Tabla 1: Mensajes del monitor del Sistema de GNL de Westport... - Página 28 Monitor de detección de gas Las luces de falla del sensor muestran si el sensor no funciona correctamente. Se recomienda probar el monitor (continuación) de detección de gas durante la inspección previa al viaje En la pantalla, hay dos luces que corresponden a cada zona: presionando el botón [PUSH TO TEST] [PULSAR PARA PROBAR]. Informe al taller sobre cualquier problema. Tabla 3: Interpretación del monitor de detección de gas Alarma Significado Medida APAGADA No se ha detectado fuga Ninguna, condiciones normales. Silence Relay de gas. Engaged Engaged Amarilla Indica un rastro de fuga Siga conduciendo.
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Página 29: Apagado Del Camión
Apagado del camión Consideraciones sobre el tratamiento posterior de los gases de escape Cuando haya finalizado su viaje, deje funcionar el motor en vacío durante 2 minutos y luego gire la llave a la posición Los camiones con sistema de GNL de Westport pueden [OFF] [APAGADO]. estar equipados con un filtro de partículas Cummins del OEM, que tiene sus propias consideraciones de operación y Notará una descarga en el conducto de ventilación detrás de seguridad. Remítase a la documentación del OEM del DPF la cabina. Es normal que el sistema de combustible ventile y al sistema de tratamiento posterior de gases de escape una pequeña cantidad de gas a la atmósfera cuando apaga para obtener más información. el camión. La descarga no debe durar más de 5 segundos. Si persiste, avise al taller. ADVERTENCIA La regeneración, como parte del sistema de Inspección después del viaje tratamiento de los gases de escape, puede generar gases en al escape y hacer que las superficies del... -
Página 30: Estacionamiento: General Y Para Tareas De Mantenimiento
Estacionamiento: general y para tareas Si la tarea de mantenimiento requiere que se estacione en el interior del taller, comuníquese con el representante de mantenimiento del Servicio Técnico de Westport (consulte el ADVERTENCIA Apéndice C: Información de contacto) para consultar sobre mejoras requeridas en el taller y para desarrollar DEBE ESTACIONARSE AFUERA los procedimientos de taller específicos para su Nunca permita que el camión se ventile en un espacio instalación. cerrado. El gas se elevará y se acumulará en áreas donde puede haber una fuente de ignición. -
Página 31: Precauciones De Seguridad Del Sistema De Gnl De Westport
4. Precauciones de seguridad del Sistema de GNL de Westport ADVERTENCIA Esta sección proporciona información sobre la operación segura de su camión con Sistema de GNL de Westport. El GNL es un fluido criogénico (extremadamente frío). Evite el contacto con el líquido y con la tubería. Puede sufrir quemaduras por congelación o laceraciones. Use el Combustibles equipo de Protección Personal apropiado cuando trabaje El Sistema de GNL de Westport contiene GNL, vapor de... -
Página 32: Diesel
ADVERTENCIA 4.1.2 Vapor de gas natural y GNC (continuación) La liberación de gas a alta presión puede descomponer Nunca permita que el camión se ventile o descargue gas o expulsar los componentes con fuerza explosiva. No a traves de los conductos de ventilación en un espacio mueva las válvulas con las que no esté... -
Página 33: Alta Presión
Alta presión 4.3.1 Válvulas de alivio automáticas ADVERTENCIA Tabla 4: Válvulas y dispositivos de alivio automáticas El Sistema de GNL de Westport contiene gas a alta Válvula Ubicación Función presión, líquido y fluidos criogénicos, aun cuando el Válvula En el interior Si la presión del tanque excede los 1,600 kPa camión está... - Página 34 4.3.1 Válvulas de alivio automáticas (continuación) Dispositivo de alivio de Válvula de cierre del Válvula secundaria de alivio de presión del tanque presión del acumulador: acumulador de gas Válvula de alivio de de GNL (fijada a 2,200 kPa/315 psi) inspeccione Válvula de alivio de presión de la alivia a una temperatura de a alta presión...
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Página 35: Válvulas Manuales
4.3.2 Válvulas manuales Tabla 5: Válvulas manuales La cubierta del tanque de GNL contiene cuatro válvulas Válvula/Ubicación Función manuales que se usan principalmente durante el Válvula de cierre de emergencia Válvula de ¼ de giro. Aísla la presión del gas en el mantenimiento y servicio del camión. Las válvulas deben manual (si existe) interior del tanque desde el compartimiento del motor. Palanca roja a la izquierda de la Para que el camión pueda funcionar a gas natural, se ser operadas sólo por el personal y los técnicos entrenados. -
Página 36: Clasificación De Las Fugas De Gas Y Respuesta
Clasificación de las fugas de gas y 4.3.2 Válvulas manuales (continuación) respuesta ADVERTENCIA Es importante inspeccionar el camión diariamente, como se El Sistema de GNL de Westport contiene gas a alta describe en la sección 2: Inspección previa al viaje. Puede presión, líquido y fluidos criogénicos, aun cuando el detectar una fuga si escucha un ruido sibilante, si observa camión está apagado. Las personas no entrenadas y sin un escarchado o acumulación de hielo inusual, o si es autorización NUNCA deben intentar el mantenimiento alertado por el monitor de detección de gas. -
Página 37: Respuesta De Emergencia
Rastro: Situaciones de emergencia • El detector de gas a bordo está en alarma de rastro, • Fuego a bordo del vehículo. pero no existe ninguna otra condición “grave” o • Fuga descontrolada de gas natural. “significativa”. • Cualquier otra circunstancia que requiera asistencia del • Se detecta un nivel de gas entre el 20% y el 50% del LEL. personal de emergencia. Respuesta: consulte la sección 3.3: Monitor de detección de Respuesta de emergencia gas: Tabla 3: Interpretación del monitor de detección de gas En caso de emergencia, siga las prácticas de seguridad ADVERTENCIA estándar para garantizar su seguridad y la seguridad de los El gas natural es incoloro e inoloro. Debe verificar el demás, y: funcionamiento del monitor de detección de gas y 1. Busque un lugar seguro para detenerse. -
Página 38: Seguridad En La Carga De Combustible Del Camión A Gnl
5. Seguridad en la carga de combustible del camión a GNL ADVERTENCIA 5.1.1 Equipo de protección personal (PPE) recomendado El procedimiento siguiente es sólo una guía y no reemplaza el entrenamiento apropiado. Debido a la • Careta completa variedad de estaciones de llenado de combustible, DEBE • Guantes de cuero resistentes con puños largos recibir el entrenamiento específico para su estación de (para soldadura o de grosor similar con puños hasta... -
Página 39: Elementos Básicos Para La Carga De Combustible Gnl
Elementos básicos para la carga de y para la estación de GNL en particular que usted usa habitualmente para cargar combustible se tratan en el curso combustible GNL de entrenamiento de carga de combustible. A continuación La carga de combustible GNL se basa en la transferencia se detallan las normas básicas, que facilitan la carga de de gas natural en forma de líquido. Como el GNL está combustible y acortan el tiempo de permanencia en el surtidor. presurizado y contenido en un sistema de tanque cerrado, Normas básicas para la carga de combustible GNL: no se puede verificar físicamente el nivel de GNL (como sucede cuando uno mira a través de la abertura de llenado 1. ¡Manténgase a salvo! del tanque de diesel). Debe guiarse por el medidor de • Cumpla las normas de seguridad de la estación y del combustible del monitor del Sistema de GNL de Westport camión e inspeccione el equipo antes de usarlo. y por el surtidor de la estación para calcular la cantidad de • Familiarícese con los botones de cierre de GNL que hay en su tanque. emergencia (ESD) en caso de emergencia. Cuando el líquido atraviesa la manguera de carga de • Use su PPE y conecte a tierra el tanque de GNL del combustible al tanque, parte del líquido se calienta y se... -
Página 40: Normas Básicas Para La Carga De Combustible Gnl
Elementos básicos para la carga de 7: Diagnóstico y solución de problemas para obtener más información). combustible GNL (continuación) 4. Enfríe la manguera de carga de combustible GNL antes Normas básicas para la carga de combustible GNL del llenado. (continuación): • Si la tubería de la estación de GNL está fría, el llenado se 2. La presión del tanque de GNL debe ser menor que la hará mejor, ya que se evitará el cambio súbito de estado presión de salida de la estación. -
Página 41: Antes De Cargar Combustible
Antes de cargar combustible 2. Coloque los frenos del camión y asegúrese de que el camión no esté en velocidad. Usted debe recibir el entrenamiento adecuado sobre carga de 3. Apague la llave encendido. combustible específicamente para su estación de carga de GNL. Este entrenamiento brinda información detallada sobre el proceso 4. Registre los datos necesarios en el registro de carga de específico que se debe seguir antes de cargar combustible en combustible y en el cuaderno del camión. un tanque de GNL. Use los siguientes pasos como guía antes de 5. Colóquese el Equipo de Protección Personal. Asegúrese cargar combustible en su camión: de que todas las personas que lo asistan tengan su equipo 1. Verifique que haya una vía de escape libre y sin obstáculos puesto. para todo el personal que carga combustible. 6. Conecte la grapa de puesta a tierra al tanque de GNL 2. Verifique la ubicación y la disponibilidad de los Válvulas de o al panel de llenado remoto, si existe (consulte la Emergencia y el teléfono de emergencia. Figura 16: Conexión de la grapa de puesta a tierra del tanque de GNL y la Figura 17: Conexiones del panel de 3. Verifique que el equipo de seguridad no esté dañado, esté... - Página 42 Elementos básicos para la carga de combustible GNL (continuación) 14. La estación detendrá la carga cuando el tanque esté lleno. Confirme que el tanque esté lleno verificando el Terminal monitor del Sistema de GNL de Westport con la llave de puesta a en la posición [ON] [ENCENDIDO]. tierra 15. Desconecte cuidadosamente la boquilla de la manguera y coloque la tapa de polvo en la manguera de llenado y en el tanque de GNL o en el panel de llenado remoto (si existe). 16. Vuelva a colocar la manguera y la grapa de puesta a tierra en el surtidor. Figura 16: Conexión de la grapa de puesta a tierra. 17. Termine de registrar los datos necesarios en el registro de carga de combustible y el cuaderno del camión. Depósito de 18. Quítese el equipo de seguridad y guárdelo, cuidando la línea de...
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Página 43: Ventilación
Ventilación manguera de carga de combustible GNL está conectada; o si se usa el panel de llenado remoto, si la línea de ventilación Todos los tanques de GNL deben ventilarse en algún punto dedicada está conectada. No puede cargar combustible para poder cargarlos con combustible. El GNL tiene un mientras se está ventilando. Este método sólo funciona si la punto de ebullición muy bajo de -130 °C a -165 °C (-202 °F presión de la estación es menor que la presión del tanque a -265 °F) a presión atmosférica y se debe almacenar a de GNL. Los siguientes pasos se brindan sólo a modo de temperaturas muy bajas. El GNL se conoce como líquido guía; usted debe recibir el entrenamiento adecuado para su criogénico. El punto de ebullición hace referencia a la estación específica. temperatura a la que la sustancia cambia de líquido a gas. 1. Complete la sección 5.4: Antes de cargar combustible. Para el agua es alrededor de 100 °C (212 °F) a presión atmosférica. El GNL cambia permanentemente a vapor a 2. Complete los pasos 1 a 8 de la sección 5.5: Carga de medida que la temperatura y la presión aumentan en el combustible GNL. interior del tanque. 3a. Si el camión está equipado con un panel de llenado Cada tanque está equipado con un manómetro que detecta remoto, conecte la línea de ventilación de la estación esta presión del vapor. El medidor del tanque de GNL no dedicada al receptáculo del panel de llenado remoto. -
Página 44: Ventilación A La Atmósfera
5.6.1 Ventilación a la estación (continuación) entrenamiento adecuado para su estación específica. 6. Cierre la válvula de ventilación a la estación. 1. Complete la sección 5.4: Antes de cargar combustible. 7. Si el camión está equipado con un panel de llenado 2. Complete los pasos 1 a 8 de la sección 5.5: Carga de remoto, desconecte la línea de ventilación dedicada y combustible GNL. regrésela a la estación. 3. Abra la válvula de ventilación a la atmósfera (consulte la 8. Siga con el paso 10 de la sección 5.5: Carga de Figura 18: Etiquetas de la cubierta del tanque). Debe combustible GNL. - Página 45 VÁLVULA DE DRENAJE DE CIERRE DE LÍQUIDO DRENAJE DE EQUIPADO CON Válvula de servicio EMERGENCIA LÍQUIDO VÁLVULA DE CIERRE SOLAMENTE. No opere Cierre un ¼ de AUTOMÁTICO Válvula de servicio sin la instrucción/ giro para parar SOLAMENTE. No opere No se requiere entrenamiento de el flujo de sin la instrucción/...
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Página 46: Cómo Minimizar La Ventilación Y La Pérdida De Combustible
Cómo minimizar la ventilación y la el vapor del interior del tanque y minimizar la ventilación y la pérdida de combustible. pérdida de combustible Minimizar la ventilación y la pérdida de combustible es ADVERTENCIA una parte importante de la operación de su camión con El GNL es un fluido criogénico (extremadamente frío). Sistema de GNL de Westport. Con algunas instrucciones Evite el contacto con el líquido y con la tubería. Puede básicas, podrá reducir la pérdida de combustible y mejorar sufrir quemaduras por congelación o laceraciones. Use el proceso de carga de combustible. Comuníquese con el Equipo de Sequridad Personal apropiado cuando su representante local del servicio técnico de Westport si... -
Página 47: Mantenimiento Y Cuidado Del Sistema De Gnl De Westport
6. Mantenimiento y cuidado del Sistema de GNL de Westport ADVERTENCIA PRECAUCIÓN: El Sistema de GNL de Westport contiene gas a alta presión, El uso de fluidos para el Sistema de GNL de Westport líquido y fluidos criogénicos, aun cuando el camión está que no sean los aprobados por el Servicio Técnico de apagado. - Página 48 Programas de mantenimiento (continuación) Cada 4 meses Cada 12 meses 1,000 horas, Cada 4,000 horas o 50,000 km (31,250 millas), o 200,000 km (125,000 millas), lo que ocurra primero lo que ocurra primero Realice la prueba de funcionamiento del Realice una verificación detallada de Inspeccione todas las mangueras de ...
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Página 49: Mantenimiento Adicional Recomendado
Mantenimiento adicional recomendado Westport recomienda que el mantenimiento descrito previamente se realice dentro del período de garantía y durante toda la vida útil del vehículo para asegurar la operación correcta del sistema. Además, Westport recomienda el siguiente mantenimiento para minimizar el tiempo de inactividad no planificado. Cada 5 años, Cada 4,000 horas Cada 8,000 horas 10,000 horas, o 200,000 km (125,000 millas), o 400,000 km (250,000 millas), 800,000 km (500,000 millas), lo que ocurra primero lo que ocurra primero lo que ocurra primero Reemplace la bomba de GNL (sistemas Reemplace la bomba de GNL (sistema Reemplace los dispositivos de alivio de... -
Página 50: Mantenimiento Requerido Por El Código De Gas Natural
6.1.1 Mantenimiento requerido por el Código de 6.1.2 Intervalos de drenaje de aceite Gas Natural • Cumpla con el intervalo de drenaje de aceite Severo si su vehículo opera en alguna de las condiciones El dueño es responsable de asegurar que sus vehículos enumeradas en Servicio severo. cumplan siempre con los códigos relacionados con el uso de gas natural en vehículos. • Cumpla con el intervalo de drenaje de aceite Normal si su vehículo opera en alguna de las condiciones Para asegurar que el camión con Sistema de GNL enumeradas en Servicio normal y no cumple ninguna de Westport cumpla con los códigos reglamentarios condición del Servicio severo. para vehículos a gas natural se deben hacer las dos • Cumpla con el intervalo de drenaje de aceite Liviano verificaciones siguientes: si su vehículo opera bajo alguna de las condiciones 1. Se debe probar el funcionamiento del sistema de enumeradas en Servicio liviano y no cumple ninguna detección de gas. Consulte la Instrucción de Trabajo de condición del Servicio severo o normal. -
Página 51: Fluidos Y Capacidades Recomendados
Fluidos y capacidades recomendados 6.2.2 Especificaciones de limpieza del GNL El GNL suministrado al tanque GNL se debe filtrar a 5 6.2.1 Especificaciones de la composición del GNL micrones nominal, 10 micrones absolutos. Los depósitos de El sistema de GNL de Westport está certificado para carga de combustible del tanque de GNL se deben secar operar con la especificación de gas natural del California con aire comprimido antes de cargar combustible para Air Resource Board (CARB) (Consejo de Recursos del evitar el congelamiento y la contaminación del sistema. Aire de California). Los requerimientos principales de la composición del gas natural se detallan a continuación: 6.2.3 Especificaciones del aceite de lubricación • C1—Metano (mínimo): Westport recomienda cumplir con los tipos de aceites Cummins estándar, generalmente el uso de aceite de • C2—Etano (máximo): motor de servicio pesado 15W-40 de multiviscosidad que • C3 e hidrocarburos mayores (máximo): cumple con los requerimientos de la especificación de • C6 e hidrocarburos mayores (máximo):... -
Página 52: Especificaciones Anticongelante
6.2.4 Especificaciones anticongelante 6.2.5 Especificaciones de los fluidos de la bomba de GNL/dirección Westport recomienda usar o una mezcla 50/50 de agua de En muchas aplicaciones, Westport usa el depósito de asistencia de buena calidad y anticongelante totalmente formulado, o un la servodirección y el circuito para suministrar fluidos hidráulicos para anticongelante premezclado 50/50. El anticongelante totalmente la(s) bomba(s) de GNL del sistema. Westport requiere el uso de aceite formulado o el anticongelante premezclado 50/50 utilizado debe ATF Dexron III como fluido de trabajo para la bomba de GNL. La cumplir con las especificaciones de anticongelante del motor de capacidad de fluido del circuito hidráulico es aproximadamente: base. Consulte la documentación del motor de base para obtener información sobre la prueba del anticongelante y/o los intervalos • 14 l (3.7 galones de EE. UU.) para un sistema de un solo tanque; de cambio. La capacidad adicional aproximada requerida por • 16 l (4.2 galones de EE. UU.) para un sistema de dos tanques; y el Sistema de GNL de Westport sobre el motor de base es • 22 l (5.7 galones de EE. UU.) para un sistema de tres tanques aproximadamente: además de la capacidad de fluido del motor de base. • 3.37 l (0.89 galones de EE. UU.) para un sistema de un solo tanque; 6.2.6 Especificación del combustible diesel El Sistema de GNL de Westport usa gas natural como • 5.52 l (1.46 galones de EE. UU.) para un sistema de dos... -
Página 53: Uso De Combustible Biodiesel En El Sistema De Gnl
ADVERTENCIA ADVERTENCIA El combustible se debe mainterner libre de Las fallas o daños en el Sistema de GNL de Westport contaminantes y agua. Los contaminantes y el agua (incluidos el motor GX de Westport y el sistema de pueden causar danos severos en el sistema de almacenamiento y suministro de GNL) producidos por el combustible uso de combustibles no certificados para su uso en el... -
Página 54: Alteración Del Combustible
Alteración del combustible Si su camión pasa a operación ROD mientras está manejando normalmente, usted debe: Cada vez que el tanque de combustible GNL se ventila 1. Buscar un lugar seguro y detenerse; a la atmósfera, se liberan los gases livianos (metano y nitrógeno) y los gases pesados (etano y propano) quedan 2. Encender el motor del vehiculo hasta que el mensaje de retenidos. Cuando esto se realiza repetidamente, la modo ROD desaparezca; y concentración de los gases pesados aumenta. Esto se 3. Avisar al taller una vez que haya finalizado el viaje. denomina alteración del GNL. Si bien la alteración puede producir cambios en la especificación del combustible en Si no puede hacer que su camión salga del modo ROD, el tanque, tiene un efecto insignificante en el sistema de es posible que se haya quedado sin combustible o que GNL de Westport, ya que el combustible líquido se extrae exista algún problema en su sistema. Apague el camión del fondo del tanque de GNL. En conclusión, la alteración y comuníquese con el Servicio Técnico de Westport de combustible no debe preocupar al operador del camión. (consulte el Apéndice C: Información de contacto) o a su taller local para pedir ayuda. Operación con diesel (ROD) Luego de un período de ROD prolongado (5 minutos o más) Los camiones equipados con Sistema de GNL de Westport resulta una buena práctica verificar el filtro del conducto de tienen la capacidad de arrancar y funcionar con diesel en ventilación (consulte la Figura 6). Si hay diesel en el filtro, modo de protección. Esto provee una forma conveniente de... -
Página 55: Diagnóstico Y Solución De Problemas
7. Diagnóstico y solución de problemas Válvulas congeladas Su camión con Sistema de GNL de Westport está equipado con el monitor del Sistema de GNL de Westport, que Debido a que el GNL es extremadamente frío, la mayor suministra información sobre el estado del sistema de GNL. parte de la tubería se enfría mucho durante la carga Si se produce una falla en el Sistema de GNL de Westport, de combustible. La cantidad de escarcha depende del se muestra un mensaje para el operador en la pantalla. Para contenido de humedad en el aire como de la cantidad de obtener más información sobre los mensajes, remítase a la rocío en la tubería del tanque. Algunas veces, la escarcha sección 3.2: Monitor del sistema de GNL de Westport. hace que resulte difícil girar las válvulas de operación manual o que se congelen en una posición. Esto puede Su camión está equipado con códigos de falla del sistema ocasionar inconvenientes, pero no indica necesariamente de GNL, que pueden ser recuperados de la computadora una válvula defectuosa. Antes de informar al taller que la a bordo por un técnico entrenado. Esta capacidad permite válvula está congelada, realice las siguientes pruebas: un tiempo de reparación más exacto y oportuno de su camión con Sistema de GNL de Westport. La lista completa • Deje que la válvula se descongele naturalmente a de códigos de falla y procedimientos de servicio técnico temperatura ambiente;... -
Página 56: Fuga En El La Entrada Al Deposito De Combustbile Del Tanque
Fuga en el la entrada al deposito de usando el control de crucero. Siempre verifique su nivel de refrigerante durante sus inspecciones antes y después del combustbile del tanque viaje para asegurar una operación correcta del Sistema de Las fugas del depósito de combustible del tanque ocurren GNL de Westport. generalmente si el sello del depósito de la estación está dañado o cubierto de hielo. Una manera de evitar la El motor gira pero no arranca formación de hielo o desechos es secar el interior de la entrada (tanto en el camión como en la estación de GNL) Si usted experimenta una condición en la que el motor gira con aire comprimido. Siempre inspeccione la boquilla del pero no arranca después de un corto tiempo (alrededor de camión y el depósito de la estación antes de usarlo, e 5 segundos), es posible que se pueda restablecer con el informe si están dañados o han sido manipulados. siguiente procedimiento: 1. Gire la llave de contacto a la posición [OFF] [APAGADO] Tiempo excesivo del mensaje “Please y quite la llave. -
Página 57: Dificultad Para Cargar Combustible Gnl
Dificultad para cargar combustible GNL Tanque de GNL con condensación/Bajo rendimiento de combustible La mayoría de los problemas de carga de combustible se deben a que la presión del tanque de GNL es demasiado El Sistema de GNL de Westport usa gas natural alta, o al equipo de carga de combustible de la estación, como combustible primario, que se debe mantener a como mangueras o depósito demasiado calientes. La temperaturas criogénicas. Para mantener el combustible sección 5.2: Elementos básicos para la carga de combustible frío, los tanques de GNL se aíslan con una capa de vacío. GNL describe las instrucciones generales para lograr un Si nota casi siempre una condensación excesiva o procedimiento correcto de carga de combustible. Recuerde: “transpiración” en sus tanques de GNL, es posible que el Usted debe haber recibido el entrenamiento adecuado para vacío del tanque se haya degradado. cargar combustible en la estación específica que usa. Un espacio de vacío deficiente en su tanque de GNL Arranque de su camión a GNL con también se puede detectar por la pérdida del rendimiento cables del combustible y/o si la presión del tanque de GNL... - Página 58 Esta página se dejó intencionalmente en blanco.
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Página 59: Propiedades Y Manejo Del Gnl
8. Propiedades y manejo del GNL El combustible principal del sistema de GNL de Westport es cerrado. ESTACIONARSE AFUERA ES OBLIGATORIO. el GNL. Como líquido criogénico con vapor inflamable, tiene ADVERTENCIA algunas características y riesgos de seguridad particulares. El gas natural es incoloro e inoloro. Debe verificar el Propiedades físicas funcionamiento del monitor de detección de gas y escuchar si El GNL es un líquido transparente que es menos denso que el hay algún ruido de fuga. Si detecta signos de fuga, ve que las agua. Producirá quemaduras por congelación graves si entra luces rojas o amarillas están encendidas, escucha una alarma de gas o no puede ver la luz verde de encendido en el detector,... -
Página 60: Primeros Auxilios
Primeros auxilios Ejemplar de HDS de GNL Si el GNL produce quemaduras en la piel: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL MATERIAL GAS NATURAL LICUADO (MSDS N.º 582) • Quite la ropa que pueda restringir la circulación en el área congelada. No friccione las partes congeladas Fecha de revisión: 7 de abril de 2008 Reemplaza la revisión fecha: 20 de febrero de 2004 ya que puede dañar los tejidos. Busque asistencia médica lo antes posible. -
Página 61: Sección 2: Identificación De Riesgos
Sección 2: IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Sección 4: COMPOSICIÓN/INFORMACIÓN SOBRE INGREDIENTES CONCEPTOS BÁSICOS DE EMERGENCIA Componente Número CAS % por peso Límites de exposición Aspecto/Olor: Líquido incoloro e inoloro. Metano 74-82-8 Asfixiante simple Este producto no tiene olor. Etano 74-84-0 Asfixiante simple Inflamable: Muy inflamable después de la vaporización a la fase Propano... -
Página 62: Sección 6: Medidas Para Fugas Accidentales
Ejemplar de HDS de GNL (continuación) Respiratoria: Usar protección respiratoria con suministro de aire (línea de aire o aparato de respiración autónoma) en casos de atmósferas con Sección 6: MEDIDAS PARA FUGAS ACCIDENTALES deficiencia de oxígeno. Precauciones personales: Usar el equipo de protección personal recomendado en la Otras consideraciones: Manipular con extremo cuidado debido a la inflamabilidad extrema sección 8. -
Página 63: Sección 10: Estabilidad Y Reactividad
Sección 10: ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD Sección 15: INFORMACIÓN REGLAMENTARIA Estabilidad química: Sí DSL (Canadá): Este producto está en la lista DSL. Materiales compatibles: Aire, oxidantes, haluros Clase WHMIS: A: Gas comprimido; Productos de descomposición peligrosa: Ninguno conocido B1: Material inflamable y combustible – División 1 Gases inflamables Reactividad (y bajo qué... -
Página 64: Apéndice A. Planilla De Registro Diario
Apéndice A. Planilla de registro diario Este apéndice contiene un ejemplo de planilla de registro diario del cual puede hacer copias. - Página 67 Esta página se dejó intencionalmente en blanco.
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Página 68: Apéndice B. Remolque Y Rescate
Apéndice B. Remolque y rescate En general, las operaciones de remolque y rescate no del taller de reparaciones durante la noche. Informe al relacionadas con accidentes de los camiones equipados personal del taller de reparaciones que el camión se con sistemas de GNL de Westport son idénticas a las de quedará allí y que contiene GNL. los camiones a diesel convencionales. Se deben aplicar las ADVERTENCIA siguientes precauciones y limitaciones adicionales: 1. Asegúrese de que el monitor de detección de gas no DEBE ESTACIONARSE AFUERA esté en amarillo o rojo antes de comenzar las tareas de Nunca permita que el camión se ventile en un remolque/rescate. espacio cerrado. El gas se elevará y se acumulará 2. Está absolutamente PROHIBIDO FUMAR en el camión en áreas donde puede haber una fuente de ignición. -
Página 69: Apéndice C. Información De Contacto
Apéndice C. Información de contacto Para informar una emergencia, algún problema de mantenimiento, si desea brindarnos su opinión o hacernos alguna pregunta general o técnica: Consulte al Servicio Técnico de Westport al: Norteamérica: Australia 1-888-WPT-HPDI AUservice@westport.com 1-888-978-4734 service@westport.com Sede Central 101–1750 West 75th Avenue Vancouver, B.C. Canadá V6P 6G2 Teléfono: 1-604-718-2000 Fax: 1-604-718-2001 http://www.westport-hd.com http://service.westport.com... - Página 70 Manual del Propietario del Sistema GX y de GNL de Westport N/P: 10012100 Revisión: 0 Fecha: enero de 2010...