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7. Diagnóstico y solución de problemas
Su camión con Sistema de GNL de Westport está equipado
con el monitor del Sistema de GNL de Westport, que
suministra información sobre el estado del sistema de GNL.
Si se produce una falla en el Sistema de GNL de Westport,
se muestra un mensaje para el operador en la pantalla. Para
obtener más información sobre los mensajes, remítase a la
sección 3.2: Monitor del sistema de GNL de Westport.
Su camión está equipado con códigos de falla del sistema
de GNL, que pueden ser recuperados de la computadora
a bordo por un técnico entrenado. Esta capacidad permite
un tiempo de reparación más exacto y oportuno de su
camión con Sistema de GNL de Westport. La lista completa
de códigos de falla y procedimientos de servicio técnico
está disponible para los técnicos del Sistema de GNL de
Westport calificados.
7.1
Válvulas congeladas
Debido a que el GNL es extremadamente frío, la mayor
parte de la tubería se enfría mucho durante la carga
de combustible. La cantidad de escarcha depende del
contenido de humedad en el aire como de la cantidad de
rocío en la tubería del tanque. Algunas veces, la escarcha
hace que resulte difícil girar las válvulas de operación
manual o que se congelen en una posición. Esto puede
ocasionar inconvenientes, pero no indica necesariamente
una válvula defectuosa. Antes de informar al taller que la
válvula está congelada, realice las siguientes pruebas:
• Deje que la válvula se descongele naturalmente a
temperatura ambiente;
• Seque las válvulas con aire comprimido (disponible en
cualquier estación de GNL) antes de cargar combustible; o
• Si está disponible, use agua (caliente o fría) y viértala
directamente sobre el cuerpo de la válvula.
Precauciones:
• Nunca caliente las válvulas con llama abierta o pistola
de calor;
• Nunca golpee las válvulas con objetos como un martillo;
• Nunca fuerce la válvula para abrirla o cerrarla, ya que se
puede romper
• Nunca use pinzas u otras herramientas en las válvulas
manuales.
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