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Cuando el sistema detecta un
obstáculo, en la pantalla se visualiza
un arco en una o más posiciones en
función de la distancia a la que se
encuentra el obstáculo del vehículo.
Si se detecta un objeto en las zonas
izquierda, central o derecha traseras, la
pantalla muestra un arco parpadeante
en la zona específica y se emite una
señal acústica.
Conforme el vehículo se aproxima al
objeto, la pantalla muestra un arco
parpadeante que se aproxima al
vehículo, y la señal acústica aumenta
su frecuencia hasta convertirse en
continua.
El color mostrado en la pantalla
depende de la distancia y de la
posición del obstáculo. El vehículo se
encuentra cerca del obstáculo cuando
en la pantalla parpadea un arco rojo
(a la derecha, en el centro o a la
izquierda) y se oye un sonido continuo.
Si hay varios obstáculos, se muestra el
más cercano.
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
Las anomalías de los sensores de
aparcamiento se indican, durante
el engranado de la marcha atrás,
mediante el encendido del testigo
del icono
(versiones con pantalla en
color) en el cuadro de instrumentos y
con el mensaje relativo visualizado en
la pantalla, (para las versiones/países
donde esté previsto).
ADVERTENCIAS
GENERALES
Durante las maniobras de
aparcamiento, prestar siempre la
máxima atención a los obstáculos que
podrían encontrarse por encima o
por debajo del sensor. De hecho, en
algunas circunstancias, el sistema no
detecta los objetos situados a poca
distancia, por lo que pueden dañar el
vehículo o bien sufrir daños.
A continuación se describen algunas
condiciones que podrían influir en
las prestaciones del sistema de
aparcamiento:
la presencia de hielo, nieve, barro o
varias capas de pintura en la superficie
del sensor podría reducir la sensibilidad
del sensor y las prestaciones del
sistema;
la presencia de interferencias de
carácter mecánico (por ejemplo,
lavado del vehículo, lluvia, condiciones
de viento extremo, granizo) podría
provocar que el sensor detecta un
objeto no existente ("interferencia de
eco");
la presencia de sistemas de
o
ultrasonidos cerca del vehículo (por
ejemplo, frenos neumáticos de
camiones o martillos neumáticos)
podría provocar la alteración de las
señales enviadas al sensor;
la variación de la posición de los
sensores, provocada por ejemplo por
la variación de las alineaciones (a causa
del desgaste de los amortiguadores,
suspensiones), la sustitución de
los neumáticos, una sobrecarga del
vehículo, o alineaciones específicas
que bajen el vehículo, puede influir en
las prestaciones del sistema de los
sensores de aparcamiento;
la presencia de adhesivos en los
sensores. Así pues, tener cuidado de
no colocar ningún adhesivo sobre los
sensores.
ATENCIÓN
140) La responsabilidad del aparcamiento
y de otras maniobras peligrosas es
siempre del conductor. Al realizar estas
maniobras, asegurarse siempre de que en
el espacio de maniobra no haya personas
(especialmente niños) ni animales. Los
sensores de aparcamiento constituyen
una ayuda para el conductor, que nunca
debe reducir la atención durante las
maniobras potencialmente peligrosas,
incluso si se realizan a baja velocidad.
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