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Poner marcha atrás
● Poner marcha atrás únicamente con el vehícu-
lo detenido.
● Pisar totalmente en el pedal del embrague y
mantenerlo presionado ⇒
● Colocar la palanca de la transmisión en la posi-
ción neutra y presionarla hacia abajo.
● Empujar la palanca de la transmisión totalmen-
te hacia la izquierda y después hacia adelante
hasta la posición de la marcha atrás ⇒
● Soltar el pedal del embrague para colocar la
marcha.
Reducción de marcha
La reducción de marcha durante la conducción
siempre debe ser efectuada para la próxima mar-
cha inferior y con las rotaciones del motor no muy
altas ⇒
. Si la velocidad o rotación del motor son
muy altas, saltear una o más marchas al reducir la
marcha puede ocasionar daños al embrague y la
transmisión, inclusive con el pie en el embrague
⇒ .
ADVERTENCIA
El vehículo con el motor en funcionamiento
se mueve inmediatamente cuando se coloca
una marcha y se libera el pedal del embra-
gue.
● Nunca apagar el motor mientras el vehícu-
lo está en movimiento.
● Nunca engranar la marcha reversa si el
vehículo está en movimiento.
ADVERTENCIA
La reducción de marcha incorrecta para mar-
chas muy bajas puede causar la pérdida de
control del vehículo y provocar accidentes y
lesiones graves.
158
Durante la conducción
.
f ig. 112
R
.
AVISO
Si en velocidades o revoluciones del motor al-
tas, se coloca la palanca de la transmisión en
una marcha muy baja, pueden producirse da-
ños significativos en el embrague y la transmi-
sión. Esto también se aplica cuando el pedal
del embrague permanece accionado y no se
cambia de marcha.
AVISO
Para evitar daños y un desgaste prematuro, ob-
servar lo siguiente:
● Durante la conducción, no posar la mano
sobre la palanca de la transmisión. La presión
de la mano se transfiere a los ganchos de colo-
cación de la transmisión.
● Estar atento para que el vehículo esté total-
mente detenido antes de poner la marcha atrás.
● Al cambiar la marcha, pisar siempre el pedal
del embrague hasta el fondo.
● En pendientes, no asegurar el vehículo con
el motor el embrague "patinando"con el motor
en funcionamiento.
La selección de marcha optimizada permite
un menor consumo de combustible.
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