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ADVERTENCIA (continuación)
– Introducir el pico de la bomba lo máxi-
mo posible en el gollete del recipiente de
reserva.
– En caso de recipientes de reserva de
metal, siempre mantener el pico de la
bomba en contacto con el recipiente para
evitar una carga estática.
– Observar las prescripciones legales al
utilizar, acomodar y transportar un reci-
piente de reserva.
AVISO
● Quitar inmediatamente el combustible de-
rramado de todas las piezas del vehículo para
evitar daños a la caja de la rueda, neumáticos y
pintura.
Luz de control e indicador del nivel de combustible
Fig. 128 En el panel de instrumentos: indicador de
la reserva de combustible (variante 1).
Lea primero y tenga en cuenta la información preliminar y las advertencias de seguridad
de la pág. 190.
Se en-
Posición del puntero
⇒
o ⇒
ciende
f ig. 128
Marca roja (flecha)
Al conectar el encendido, algunas luces de adver-
tencia y de control se encienden rápidamente para
verificar la función. Éstas se apagan después de
algunos segundos.
Posibles causas ⇒
f ig. 129
Depósito de combustible casi va-
cío.
Se consume el combustible de re-
serva ⇒ p ág. 193.
AVISO (continuación)
● Nunca conducir hasta vaciar el depósito de
combustible. La carga de combustible irregular
puede causar fallas de encendido y acumula-
ción de combustible no quemado en el sistema
de escape. Eso puede dañar el filtro del catali-
zador.
● De este es que la pistola de abasteci-
miento de combustible desconectar automáti-
camente por primera vez, el tanque que está al lí-
mite de su capacidad. No se debe forzar el abaste-
cimiento, porque el combustible puede desbordar.
● Durante el suministro, se puede derramar com-
bustible en el suelo y contaminar el medio ambien-
te. Para que esto no suceda, es necesario repos-
tar en estaciones autorizadas, que posean un sis-
tema correcto de recolección y descarte de líqui-
dos.
Fig. 129 En el panel de instrumentos: indicador de
la reserva de combustible (variante 2).
Solución
Cargar lo antes posible ⇒ .
ADVERTENCIA
Conducir con un nivel de combustible muy
bajo puede causar paradas en el tránsito, ac-
cidentes y lesiones graves.
En la estación de servicio
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