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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 138
● Si el vehículo tiene descargada la batería, se pueden utilizar cables
auxiliares para arrancar con una batería auxiliar o la batería de otro ve-
hículo� Este tipo de arranque puede ser peligroso si se realiza incorrec-
tamente. Para más información, refiérase a la sección "Arranque con
cables puente" en el capítulo "Qué hacer en caso de emergencias"�
Para prevenir daños al motor de arranque, no de marcha al motor por
mas de 25 segundos a la vez� Espere 60 segundos antes de volver a
intentar�
Operación en climas extremadamente fríos (por debajo de -30°C
o -22°F)
Para garantizar un arranque confiable a estas temperaturas, se recomienda
el uso de un calentador eléctrico del bloque del motor externo (disponible
con su distribuidor autorizado)�
Después del arranque
La velocidad de marcha mínima es controlada automáticamente y disminui-
rá conforme se caliente el motor�
CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR (SI ASÍ
ESTÁ EQUIPADO)
El calentador del bloque del motor calienta el motor y permite los arranques
más rápidos en clima frío� Conecte el cable del calentador a una toma eléc-
trica estándar de AC a 110-115 voltios, con un cable de extensión de tres
conductores con conexión a tierra� El calentador del bloque debe enchufar-
se al menos una hora para lograr el efecto adecuado de calentamiento en
el motor�
El cable del calentador del bloque del motor se localiza:
● Motor de 3.6L – Enrollado y encintado detrás del conjunto de filtro de aire
del motor�
● Motor de 5�7L – Empaquetado y encintado frente al centro de distribución
de energía�
Recuerde desconectar el cable antes de conducir� Dañar el cable eléctri-
co de 110-115 voltios podría ocasionar que alguien se electrocute�
¡ADVERTENCIA!
¡PRECAUCIÓN!
¡ADVERTENCIA!
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