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SERVICIO Y MANTENIMIENTO — 438
En condiciones inusuales que involucren problemas serios del motor, un
olor a quemado podría indicar un sobrecalentamiento severo y anormal del
convertidor catalítico. Si esto ocurre, pare el vehículo, apague el motor y
déjelo enfriar. Se deberá realizar, de inmediato, una afinación de acuerdo a
las especificaciones de FCA.
Para minimizar la posibilidad de daños al convertidor catalítico:
● No apague el motor o interrumpa la ignición cuando la transmisión esté
en velocidad y el vehículo esté en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehículo.
● No deje funcionando el motor en marcha mínima con algún cable de bu-
jía desconectado o retirado, como cuando se hacen pruebas de diagnós-
tico, durante periodos prolongados en condiciones de funcionamiento;
en marcha mínima muy disparejos o de mal funcionamiento.
Sistema de enfriamiento
● Usted u otras personas pueden sufrir quemaduras severas provoca-
das por el refrigerante (anticongelante) caliente del motor o por el va-
por del radiador. Si ve o escucha vapor proveniente de la parte inferior
del cofre, no lo abra hasta que el radiador se haya enfriado. Nunca
intente quitar el tapón de presión del sistema de enfriamiento si el ra-
diador o la botella del refrigerante están calientes.
● Mantenga las manos, herramientas, ropa y joyería lejos del ventilador
del radiador cuando se levante el cofre. El ventilador enciende auto-
máticamente y podría activarse en cualquier momento, esté o no esté
el motor encendido.
● Cuando trabaje cerca del ventilador del radiador, desconecte el venti-
lador o cambie el interruptor de ignición a la posición de apagado. La
operación del ventilador es controlada a partir de la temperatura y pue-
de activarse en cualquier momento mientras el interruptor de ignición
se encuentre en la posición de encendido.
Inspección del refrigerante
Revise la protección de refrigerante (anticongelante) del motor cada 12 me-
ses (antes de la llegada de climas extremadamente fríos, si así procede). Si
el refrigerante del motor (anticongelante) tiene una apariencia de suciedad
u oxidación, el sistema se debe drenar, lavar y volver a llenar con refrigeran-
te del motor formula OAT (MS.90032) por un distribuidor autorizado. Revise
el frente del condensador del A/C en busca de cualquier acumulación de in-
sectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo rociando agua con una manguera
de jardín dirigiendo el flujo de agua vertical hacia abajo por el condensador.
Verifique las mangueras del sistema de enfriamiento del motor en busca de
hule quebradizo, grietas, rasgaduras, cortes y el apriete de la conexión en
la botella de recuperación de refrigerante y el radiador. Inspeccione todo
el sistema en busca de fugas. NO QUITE EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL
REFRIGERANTE CUANDO EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ CA-
LIENTE.
¡ADVERTENCIA!
GRAND CHEROKEE
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