Pfeifer 181520 Traducción Del Manual Original página 185

6.5 Älä koskaan ylitä nosto-orren sallittua maksimi-
kuormitusta. Kuorman paino saa olla olla korkeintaan
nosto-orren nimelliskapasiteetin suuruinen. Nosturin
nostokyvyn on oltava suurempi kuin kuorman paino ja
nosto-orren omapaino yhteensä.
Nosto-orren ylikuormitus voi johtaa
kuorman muodonmuutoksiin,
putoamiseen tai kaatumiseen.
VAROITUS
6.6 Nosto-orren ja nostokoukun välisen ripustuksen
tulee olla pystysuorassa kuorman massakeskipisteen
yllä. Kuorman on oltava mahdollisimman keskellä ja
vakaa.
Kuorman ylle väärin sijoitettu
nosto-orsi voi johtaa nosto-orren ja
kuorman liialliseen kallistumiseen.
Tällöin kuorma saattaa liikkua tai
pudota.
VAROITUS
6.7 Kiinnitä nosto-orsi ainoastaan siihen soveltuvaan
nostokoukkuun standardin DIN 15401 mukaan.
Ripustus (nostokorva, ripustusrengas jne.) määrää
nostokoukun maksimi- ja minimikoon. Nostokoukun
kiinnittämisen jälkeen on suljettava sen varmistus.
Nostokoukun kokoa/numeroa vastaavat ripustuksen
koot on annettu seuraavassa taulukossa.
V [mm]
120
W
140
135
V
160
X
200
260
128
150
177
W
X
210
V
236
300
400
Jos nostokoukun suositeltu koko alitetaan, on
varmistettava, että kuorman massakeskipiste on
kuorman kiinnityskohdan alapuolella (ks. kohta 6.17).
VAROITUS
W [mm] X [mm] Nostokoukku
70 14 Ei. 4
80 16 Ei. 5
75 19 Ei. 5
90 23 Ei. 6
110 33 Ei. 10
140 36 Ei. 10
38 15 Ei. 2,5
51 20 Ei. 4
60 20 Ei. 8
72 30 Ei. 10
75 30 Ei. 12
90 30 Ei. 16
122 40 Ei. 16
6.8 Ripustusrenkaan sakkelit tai nostokoukun ripustus
eivät saa kiilautua toisiinsa nostettaessa. Suosittelem-
me, että ripustusrengas irrotetaan nostokoukusta, kun
kuormaa ei ole, ja ripustusta heilutetaan, kunnes sakkelit
irtoavat toisistaan. Kiinnityksen on liikuttava vapaasti
nostokoukussa.
Jos ripustus tai sakkelit ovat
kiilautuneet, kuorma voi kallistua tai
pudota äkillisesti.
VAROITUS
6.9 Käytä vain asianmukaisia ripustusvälineitä. Kuorma-
koukussa on aina oltava turvasalpa. Kuormita kuorma-
koukkua ainostaan sen juuresta. Älä väännä tai solmi
ripustusvälineitä. Varmista, että kuorman paino on
jakautunut tasaisesti ja että ripustusvälineet kestävät
kuormituksen. Katso myös DGUV-Tiedot 209-013 –
Kiinnitysvälineet ja DGUV-Määräykset 100-500, Luku
2.8: Kuorman käsittelylaitteet nostolaitetta käytettäessä.
Jos sormet ovat ripustamisen ja
nostamisen aikana ripustuksen ja
kuorman välissä, on olemassa
sormien puristumisen vaara.
VAROVASTI
6.10 Ota ja nosta vain yksittäisiä tai hyvin yhteen kiinni-
tettyjä kuormia. Varmista, että kuormat eivät voi liikkua
tai pudota.
Jos otetaan tai nostetaan huonosti yhteen kiinnitettyjä
kuormia, kuormat saattavat liikkua tai pudota
kuljetuksen aikana.
VAARA
6.11 Nosta kuorma aina pystysuorassa ja ennen kaik-
kea vaakatasossa ja heilumatta. Vältä vinoa nostoa.
Kuorman ja nosto-orren nosto vinossa saa olla enintään
6°:n kulmassa.
Nostettaessa yli 6°:n kulmassa
rasitus voi kasvaa niin suureksi, että
nosto-orsi ei kestä sitä ja kuorma
putoaa.
VAARA
PFEIFER-nosto-orret 01/2016 V 2.0 / Oikeudet muutoksiin pidätetään!
5