Codigo De Diagnostico (Dtc) P0133; Ho2S (Sensor 1) Bajo Rendimiento - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

¿Te ha resultado y corregir la condición?
Vuelva a colocar los HO2S.
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¿Completó el reemplazo?
Sustituya el ECM.
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¿Completó el reemplazo?
1. Borre los DTC con una herramienta de análisis.
2. Apague el encendido durante 30 segundos.
3. Arranque el motor.
4. Operar el vehículo dentro de las Condiciones para la Ejecución del
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DTC. También puede utilizar el vehículo en las condiciones que se
observa desde el Freeze Frame / fracaso Records.
¿El DTC falla esta encendido?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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¿Hay algún DTC que no han sido diagnosticados?
Descripción del circuito
Los sensores de oxígeno calentado (HO2S) se utilizan para el control de combustible y control de catalizador. Cada HO2S compara el contenido de oxígeno
del aire circundante con el contenido de oxígeno de la corriente de escape. Cuando se arranca el motor, el módulo de control opera en un modo de lazo
abierto, haciendo caso omiso de la tensión de la señal HO2S mientras que el cálculo de la relación de aire-combustible. El módulo de control suministra el
HO2S con una referencia, o tensión de polarización de aproximadamente 450 mV. Mientras que el motor funciona, la HO2S se calienta y comienza a
generar un voltaje dentro de un rango de 0-1.000 mV. Esta tensión fluctuará por encima y por debajo de la tensión de polarización. Una vez HO2S
suficientes fluctuaciones de tensión se observa por el módulo de control, se introduce Closed Loop. El módulo de control utiliza la tensión HO2S para
determinar la relación de aire-combustible. Una tensión HO2S que aumenta por encima de la tensión de polarización hacia 1000 mV indica una mezcla rica
en combustible. Una tensión HO2S que disminuye por debajo de la tensión de polarización a 0 mV indica una mezcla pobre en combustible. Los elementos
de calefacción dentro de cada serie HO2S el sensor para llevar el sensor a las condiciones de operación más rápidas. Esto permite que el sistema para
entrar en lazo cerrado anteriormente y el módulo de control para calcular la relación-a-aire y combustible antes.
Condiciones para ejecutar el DTC
Vehículo está en condición de bucle cerrado.
EVAP abertura de purga del cartucho es menos de 100%.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) es superior a 70,5 ° C (158,9 ° F).
La velocidad del vehículo es de 60 km / h (37,3 mph) y 80 km / h (49,7 mph).
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0133

HO2S (SENSOR 1) Bajo rendimiento

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