Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 428

¿La tensión cerca del valor especificado?
Usando un voltímetro, compruebe el voltaje entre el sensor CMP cableado
4 conector terminal 3 y tierra.
¿Está el voltaje por encima del valor especificado?
Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el conector del
5 mazo de CMP Terminal 1.
¿Se ilumina la luz de prueba?
Con una luz de prueba conectada a B +, el sensor de la sonda arnés
6 conector terminal CMP 2.
¿Se ilumina la luz de prueba?
Compruebe si hay conexiones pobres en los conectores eléctricos del
7 sensor CMP y repare según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector del ECM.
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3. Repare el corto a tensión en el circuito de la señal de CMP.
Se completa la reparación?
Compruebe el circuito de la señal de CMP para una reparación abierta o
9 cortocircuito a tierra y, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay una mala conexión o abrir en el CMP B + del circuito y la
10 reparación de alimentación según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay una mala conexión o abrir el circuito de masa del CMP y
11 la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay una mala conexión en el terminal del circuito de señal de
12 CMP y la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Vuelva a colocar el sensor de CMP.
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Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Sustituya el ECM.
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Se completa la reparación?
1. Uso de la herramienta de análisis, borre los DTC.
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
funcionamiento.
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3. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se defiende en el texto.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico corrió y pasó?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
COLECTOR DE PRESION ABSOLUTA (MAP) FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) utiliza la presión absoluta del colector (MAP) del sensor para controlar el suministro de combustible y el tiempo de
encendido. El sensor de MAP mide los cambios en la presión del colector de admisión que resulta de la carga del motor (colector de admisión de vacío) y
los cambios rpm, y los convierte en salidas de voltaje. El ECM puede detectar si el sensor de MAP no está respondiendo a la posición del acelerador (TP)
cambios comparando el cambio en el mapa real a un cambio en el mapa predicho sobre la base de la cantidad de cambio que se produce TP. Si el ECM
no ve el cambio MAP esperado o más, DTC P0106 ​ ​ s e pondrá.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Altitud compensado lectura MAP es superior al umbral superior o inferior a la mesa bajo umbral basado en rpm y la señal de TP.
DTC P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0351, P0352, P0402, P0404, P042E, P0405, P0406,
P0506, P0507 no están ajustadas.
Motor en marcha.
(BARO) actualización Válido presión barométrica.
Convertidor de par del embrague (TCC) constante (A / T).
A C estado estable /.
No sensor TP fallan las condiciones actuales.
No MAPA fallan las condiciones actuales.
Cambio en el Control de aire en marcha mínima (IAC) es inferior al 5%.
Temperatura del agua es superior a 10 ° C (14 ° F).
Cambio en rpm es menos de 200.
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0106
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10 voltios
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