Modulación De Válvula 39Mv07 (Posición De Alivio Parcial); Válvula 39Mv07 Completamente Abierta (Posición De Alivio Completa) - Baker Hughes Consolidated 3900 MPV Serie Manual De Instrucciones

X. Principios de funcionamiento (cont.)
Modulación de válvula 39MV07
(posición de alivio parcial)
A medida que aumenta la presión de entrada, el pistón
piloto golpea y retrasa la presión de entrada de la
válvula principal de la presión del domo. El piloto abre
simultáneamente el asiento de ventilación para aliviar la
presión del domo a la parte inferior del pistón modulador.
El pistón modulador tiene un área diferencial con el área
A
DOMO
Figura 9: Válvula abierta MV07 (posición de alivio)
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más pequeña en la parte superior del pistón modulador.
La parte superior de este siempre observa la presión de
entrada de la válvula principal, cuando la presión del domo
se aplica a la parte inferior del pistón del modulador, hay
una fuerza neta hacia arriba. Esto se debe a que ambas
presiones son iguales (en este punto), y el área inferior
es más grande que el área superior. El modulador alivia
la presión del domo a la atmósfera hasta que la fuerza de
la presión de entrada en la parte superior del pistón del
A
DOMO
Manual de instrucciones de la POSRV y MPV de la serie Consolidated 3900 | 23
modulador es suficiente para moverlo a
la posición cerrada. Una cierta cantidad
de presión permanece en el domo.
La presión es controlada por el área
diferencial en el modulador. Dado que
la presión del domo no se ha reducido
a la presión atmosférica, la válvula
principal solo se abre parcialmente en
el punto de ajuste. El pistón modulador
permanecerá cerrado hasta que el
disco de la válvula principal sea forzado
a una elevación más alta al aumentar
la presión de entrada, a medida que
esto ocurra, el pistón modulador puede
aliviar más presión del domo según
sea necesario para lograr la elevación
del disco principal requerida dentro del
10% de sobrepresión.
Válvula 39MV07
completamente abierta
(posición de alivio completa)
A medida que la presión de entrada
aumenta aún más, la fuerza neta
ascendente en el disco de la válvula
principal aumenta, lo que permite que la
válvula principal alivie más presión. El
disco obtiene una elevación completa
(capacidad completa) dentro del 10%
de la presión de ajuste.
Cuando la válvula de descarga reduce
la presión de entrada a la presión de
purga preestablecida del piloto. El pistón
piloto cierra el sello de ventilación.
Simultáneamente, el sello de entrada se
vuelve a abrir en el piloto. Nuevamente
se permite que la presión de entrada de
la válvula principal ingrese al domo por
encima del disco de la válvula principal.
A medida que la presión del domo se
iguala con la presión de entrada, la
fuerza hacia abajo creada por las áreas
diferenciales del disco cierra la válvula
principal.