Baker Hughes Consolidated 3900 MPV Serie Manual De Instrucciones página 54

XVIII. Reensamblaje de la Válvula Piloto (cont.)
c. Enrosque la parte superior del ajustador en el sentido
horario en la parte inferior del ajustador y apriete a
27±2 ft-lb (37± 2.7 N-m).
d. Lubrique el vástago del pistón principal y pase el pistón
principal por el sello de resorte (ajustador superior)
cinco veces.
Nota: No instale el ensamblaje del ajustador en la base del
piloto con las juntas tóricas instaladas sin apretar
con llave la parte superior del ajustador con la
parte inferior del ajustador. La parte superior del
ajustador puede atascarse en la base del piloto
si la parte superior del ajustador no es apretado
correctamente.
e. Instale la junta tórica (ajustador superior) en la ranura de la
parte superior del ajustador.
e. Instale la junta tórica (ajustador inferior) en la ranura de
la parte inferior del ajustador. Instale desde el extremo
opuesto de los planos de la llave cuadrada.
g. Lubrique ligeramente ambas juntas tóricas externas
en el ensamblaje del ajustador. Instale el ensamblaje
del ajustador en la base piloto con la parte superior del
ajustador en primer lugar. Gire el ensamblaje en el sentido
horario durante la instalación hasta que las roscas estén
enganchadas. Esto ayuda a que las juntas tóricas pasen
por chaflanes y agujeros.
h. Continúe girando el ensamblaje del ajustador en el sentido
horario en la base del piloto hasta que se detenga.
i. Gire el ensamblaje del ajustador en sentido antihorario el
número de planos que se registró en las instrucciones de
desmontaje (Sección XVI.A), paso 16.
j. Enrosque la tuerca de seguridad del ajustador en el sentido
horario en el ensamblaje del ajustador y apriétela con la
mano.
k. Enrosque la tapa del ajustador en el sentido horario sobre
el ensamblaje del ajustador apretándola a mano.
Nota: Asegúrese de que la tapa del ajustador y la tuerca
de seguridad del ajustador se enrosquen libremente
en el ajustador inferior. El ensamblaje del ajustador
puede girarse inadvertidamente si estas dos partes
no encajan libremente.
3. El ensamblaje de inserción del piloto costa de:
1 – Inserción superior
1 – Inserción inferior
1 – Sello de resorte (inserción)
1 – Junta tórica (inserción)
a. Presione el sello de resorte (inserción) en la ranura de
la parte inferior de la inserción. Asegúrese de que el
resorte esté orientado hacia arriba.
b. Instale la inserción superior sobre la inserción inferior
con el lado del sello del resorte entrando primero.
c. Lubrique ligeramente la ranura de la junta tórica
ahora formada por las dos piezas de inserción. Esta
lubricación se utiliza para mantener la junta tórica en su
lugar cuando se inserta en la base del piloto.
d. Coloque la junta tórica (inserción) en la ranura.
e. El ensamblaje de la inserción final se muestra en la
Figura 30.
f. Gire el ensamblaje de inserción y enrosque en la
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Inserción superior
Inserción inferior
Junta tórica (inserción)
Figura 30: Ensamblaje de la inserción
base del piloto con la llave de ranura del mango en T
(Pieza n.º 4995401 Figura 62). Apriete bien con llave.
Asegúrese de que la ranura fresada esté orientada
hacia arriba.
g. Lubrique el vástago del pistón principal y pase el pistón
principal por el sello de resorte (inserción) cinco veces.
Nota: Para la opción de servicio sucio, consulte las
instrucciones de ensamblaje incluidas en la sección
de opción de servicio sucio (Sección XXI.B.4).
4. Instale la junta tórica (placa superior) en la ranura en la
parte superior de la base del piloto.
Nota: Para la opción de servicio sucio, la junta tórica
(placa superior) se instala en la ranura en la parte
superior de la inserción de servicio sucio.
a. Lubrique el sello del resorte (pistón principal) y el
prensaestopas de la placa superior. Instale el sello de
resorte (pistón principal) en la placa superior. El resorte
debe ser orientado como se muestra en la Figura 31 o
32.
Placa superior
Figura 31: Placa superior (39PV07)
b. Lubrique el pistón principal antes de instalarlo. Instale
el pistón principal en la placa superior con el punto de
cojinete de la arandela del resorte entrando primero.
Tenga cuidado de no dañar el sello de resorte (pistón
principal).
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Sello de resorte
Sello de resorte
(Pistón principal)