Baker Hughes Consolidated 3900 MPV Serie Manual De Instrucciones página 56

XVIII. Reensamblaje de la Válvula Piloto (cont.)
Nota: No instale el ensamblaje del ajustador en la base del
piloto con las juntas tóricas instaladas sin apretar
con llave la parte superior del ajustador con la
parte inferior del ajustador. La parte superior del
ajustador puede atascarse en la base del piloto
si la parte superior del ajustador no es apretado
correctamente.
e. Instale la junta tórica (ajustador superior) en la ranura
de la parte superior del ajustador.
e. Instale la junta tórica (ajustador inferior) en la ranura de
la parte inferior del ajustador. Instale desde el extremo
opuesto de los planos de la llave cuadrada.
g. Lubrique ligeramente ambas juntas tóricas externas
en el ensamblaje del ajustador. Instale el ensamblaje
del ajustador en la base piloto con la parte superior
del ajustador en primer lugar. Gire el ensamblaje en
el sentido horario durante la instalación hasta que
las roscas estén enganchadas. Esto ayuda a que las
juntas tóricas pasen por chaflanes y agujeros.
h. Continúe girando el ensamblaje del ajustador en
el sentido horario en la base del piloto hasta que se
detenga.
i. Gire el ensamblaje del ajustador en sentido antihorario
el número de planos que se registró en las instrucciones
de desmontaje (Sección XVI.B), paso 16.
j. Enrosque la tuerca de seguridad del ajustador en
el sentido horario en el ensamblaje del ajustador y
apriétela con la mano.
k. Enrosque la tapa del ajustador en el sentido horario
sobre el ensamblaje del ajustador apretándola a mano.
Nota: Asegúrese de que la tapa del ajustador y la tuerca
de seguridad del ajustador se enrosquen libremente
en el ajustador inferior. El ensamblaje del ajustador
puede girarse inadvertidamente si estas dos partes
no encajan libremente.
3. El ensamblaje de inserción del piloto costa de:
1 – Inserción superior
1 – Inserción inferior
1 – Sello de resorte (inserción)
1 – Junta tórica (inserción)
a. Presione el sello de resorte (inserción) en la ranura de
la parte inferior de la inserción. Asegúrese de que el
resorte esté orientado hacia arriba.
b. Instale la inserción superior sobre la inserción inferior
con el lado del sello del resorte entrando primero.
c. Lubrique ligeramente la ranura de la junta tórica
ahora formada por las dos piezas de inserción. Esta
lubricación se utiliza para mantener la junta tórica en
su lugar cuando se inserta en la base del piloto.
d. Coloque la junta tórica (inserción) en la ranura.
e. El ensamblaje de la inserción final se muestra en la
Figura 30.
f. Gire el conjunto de inserción y enrosque en la base del
piloto con la llave de ranura del mango en T (Pieza n.º
4995401, Figura 62). Apriete bien con llave. Asegúrese
de que la ranura fresada esté orientada hacia arriba.
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g. Lubrique el vástago del pistón principal y pase el pistón
principal por el sello de resorte (inserción) cinco veces.
Nota: Para la opción de servicio sucio, consulte las instrucciones
de ensamblaje incluidas en la sección de opción de servicio
sucio.
4. Instale la junta tórica (placa superior) en la ranura en la
parte superior de la base del piloto.
Nota: Para la opción de servicio sucio, la junta tórica
(placa superior) se instala en la ranura en la parte
superior de la inserción de servicio sucio.
a. Lubrique el sello del resorte (pistón principal) y el
prensaestopas de la placa superior. Instale el sello de
resorte (pistón principal) en la placa superior. El resorte
debe ser orientado como se muestra en la Figura 31.
b. Lubrique el pistón principal antes de instalarlo. Instale
el pistón principal en la placa superior con el punto de
cojinete de la arandela del resorte entrando primero.
Tenga cuidado de no dañar el sello de resorte (pistón
principal).
5. Instale el ensamblaje del pistón principal/placa superior
en la base del piloto insertando el extremo de diámetro
pequeño del pistón principal a través del ensamblaje de
inserción.
Nota: Para la opción de servicio sucio, instale el
ensamblaje del pistón principal/placa superior en la
inserción de servicio sucio en lugar de la base del
piloto..
6. Inserte los cuatro tornillos de sombrerete (placa superior) a
través de la placa superior y enrosque en la base del piloto.
Apriete a 25 ± 2 ft-lb (34 ± 2.7 N-m).
Nota: Si se retira, enrosque la tuerca de seguridad del
tornillo de compresión en el sentido horario en el
tornillo de compresión.
7. Enrosque la tuerca de seguridad del tornillo de compresión
en el sentido horario en el tornillo de compresión.
8. Enrosque el tornillo de compresión en la parte superior
del casquete hasta que el punto de cojinete comience a
sobresalir a través del casquete.
9. Coloque las arandelas de resorte en los extremos del
resorte. No hay una arandela de resorte superior o inferior
a menos que la opción de palanca de elevación esté
instalada.
10. Si el piloto tiene la opción de palanca de elevación:
a. Coloque el resorte sobre el vástago de elevación y
colóquelo en la arandela de resorte inferior.
b. Coloque la arandela de resorte superior en la parte
superior del resorte y luego coloque todo el ensamblaje
en la parte superior del conjunto de la base del piloto
asegurándose de que el radio esférico ubicado en la
arandela de resorte inferior se enganche con la punta
esférica en el pistón principal.
11. Instale el casquete sobre el resorte y el ensamblaje de
la arandela de resorte. Enrosque el casquete en la placa
superior. Apriete bien con llave. Instale y apriete el tornillo
de fijación.
12. Gire el tornillo de compresión en el sentido horario hasta
que alcance la dimensión que se observó durante el
desmontaje.
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