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A tener en cuenta con frío y calor
Con frío
El uso de la motocicleta con temperaturas frías no tiene un impacto
permanente en las células o la unidad de su batería; no obstante, el
motorista puede percibir una reducción del alcance debido al efecto
que tienen las temperaturas frías en la cantidad de energía que
pueden liberar las células o la unidad. Cuanto más frío haga, mayor
será el efecto; de modo que, en comparación con el funcionamiento
a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el motorista puede experimentar una
reducción temporal del alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la motocicleta también puede
experimentar una reducción temporal de potencia y, por
consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la motocicleta si la temperatura de la
unidad de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En ese caso, es
necesario colocar la batería en el cargador a una temperatura
superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de utilizar la motocicleta. Vale
la pena señalar que el sistema de administración de la batería (BMS)
no permitirá que la unidad de alimentación se descargue por debajo
de -4 °F (-20 °C), que es la temperatura de descarga más baja
absoluta prescrita por el fabricante de la célula.
Se puede guardar la motocicleta en invierno en un garaje sin
calefacción, siempre que:
1. La temperatura más fría en el garaje no caiga por debajo de
-4 °F (-20 °C).
2. La batería tenga un estado de carga de ~60 % antes del
almacenamiento y verifique su estado de carga al menos una
vez al mes y la cargue hasta el 60 % si ha caído por debajo
del 30 %.
3. La unidad de alimentación se cargue totalmente al principio
a una temperatura superior a 32 °F (0 °C).
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -4 °F (-20 °C)
pueden acelerar el deterioro permanente del rendimiento de la
unidad de alimentación y, por consiguiente, no se recomiendan.
Por encima de esta temperatura y siguiendo las directrices de
almacenamiento a largo plazo (consulte
almacenamiento a largo plazo», en la página
que la unidad de alimentación supere el almacenamiento
invernal sin daños permanentes, aunque las temperaturas bajen
mucho de cero durante semanas seguidas.
Nota: Al cargar, para evitar daños a la batería, el BMS evitará
que el cargador cargue la unidad de alimentación a una
temperatura inferior a 32 °F (0 °C). Mientras la unidad de
alimentación se mantenga por encima del 30 % del estado de
carga durante el invierno a temperaturas superiores a -4 °F
(-20 °C), la unidad de alimentación estará a salvo de daños.
Solución de problemas
«Aparcamiento y
6.33) garantizará
7.15
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Solución de problemas
