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Mantenimiento
Sistema de enfriamiento
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
A. Radiador
B. Tanque de compensación
C. Ventilador
D. Termostato
E. Bandas del abanico
F.
Bomba de agua
G. Mangueras y conexiones
Para garantizar una temperatura uniforme dentro del motor, la cabeza
y las paredes de los cilindros del motor son enfriados por agua. Esta
agua es a su vez enfriada en el radiador. El agua circula del radiador
al motor y de regreso al radiador por medio de una bomba de agua.
Radiador
El radiador consiste en un conjunto de tubos huecos encerrados entre
varias aletas y cerrado en ambos extremos por un tanque superior
y un tanque inferior.
El aire impulsado por un ventilador pasa a través de las aletas del
radiador, enfriando así el refrigerante que fluye por los tubos del
radiador.
Las aletas deben mantenerse limpias y libres de lodo o suciedad
acumulados. Se puede provocar sobrecalentamiento si hay aletas
torcidas o tapadas. Si los espacios entre las aletas del radiador se
tapan, límpielos con aire comprimido o con refrigerante sopleteado
desde el lado del motor.
Tapón del radiador
Se proporciona un tapón del radiador a presión, el cual está ajustado
a 13 PSI (0.9 kg/cm
). Este tapón asegura un mejor enfriamiento y
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evita la pérdida de refrigerante debido a la evaporación. También
reduce la corrosión en las mangas y el cárter del motor, de ahí que
se recomiende fuertemente que no se haga funcionar el motor sin el
tapón del radiador. Además, asegúrese de que la junta de hule esté
intacta y que selle perfectamente la presión del sistema.
Tanque de compensación
Cuando está funcionando el motor, cierta cantidad de refrigerante
pasa por la tubería de desborde del radiador. No se permite el escape
de este refrigerante a la atmósfera y se le captura en el tanque de
compensación.
Cuando el motor no está funcionando y el refrigerante se enfría,
cierta cantidad del refrigerante regresa al radiador desde el tanque de
compensación. De esta manera, el tanque de compensación previene
la pérdida de refrigerante.
Termostato
Este dispositivo previene la circulación del refrigerante por el radiador
hasta que el motor alcanza su temperatura de operación. Con el
termostato cerrado, el refrigerante circula únicamente por el bloque
del motor.
Es importante que no intente reparar el termostato si está defectuoso,
reemplácelo con uno nuevo. Al instalar un termostato nuevo,
asegúrese de que la válvula apunte hacia arriba. La temperatura de
operación del termostato es de 82 °C (180 °F).
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A
D
B
ADVERTENCIA
Al enderezar las aletas dobladas, tenga cuidado de
no dañar los tubos o dañar la unión entre las aletas
y los tubos.
ADVERTENCIA
El sistema de enfriamiento funciona a presión.
Es peligroso quitar el tapón del radiador cuando
el sistema está caliente.
Siempre gire lentamente el tapón hasta el primer
tope y deje que escape la presión antes de retirar
completamente el tapón.
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor cuando esté vacío el
sistema de enfriamiento, y no agregue refrigerante
frío o solución fría de anticongelante si el motor está
caliente.
El nivel del refrigerante en el tanque de compensación
no debe estar por debajo de la marca de nivel MIN.
ADVERTENCIA
No haga funcionar el motor son la válvula termostato.
C
E
9500-4WD/OM/SEP-13
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