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A1
Smontaggio componenti originali
Attenzione
Il motore e le parti del sistema di scarico diventano molto calde
con l'uso della motocicletta, e rimangono calde ancora per lungo
tempo dopo aver fatto funzionare il motore. Per manipolare que-
ste parti usare dei guanti anticalore, o attendere che si siano ben
raffreddate.
Attenzione
L'impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo spegnimento
del motore; prestare molta attenzione a non toccare con nessuna
parte del corpo l'impianto di scarico e a non parcheggiare il veico-
lo in prossimità di materiali infiammabili (compreso legno, foglie,
ecc.).
Smontaggio gruppo silenziatore
Per effettuare le procedure di smontaggio fare riferimento all'i-
struzione del kit silenziatore racing SLIP-ON.
Rimozione viti pompa freno
Rimuovere e recuperare le n.2 viti originali (A1) dalla pompa freno
posteriore (A)
3
A
Removing the original components
Warning
Engine and exhaust system parts become hot when using the mo-
torcycle, and remain hot for a long time after the engine has run.
To handle these parts, use heat-resistant gloves or wait for them
to cool down.
Warning
The exhaust system might be hot, even after engine is switched
off; pay particular attention not to touch exhaust system with any
body part and do not park the vehicle next to inflammable material
(wood, leaves etc.).
Removing the silencer unit
For the removal procedures, refer to the SLIP-ON racing silencer
kit instructions.
Removing the brake master cylinder screws
Remove and collect the 2 original screws (A1) from the rear brake
master cylinder (A)
ISTR 972 / 00
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