ACOPLAMIENTO DE LAS RUEDAS Y MOVIMIENTO DE LAS COLUMNAS
1. Ajuste el espaciado de las horquillas de acoplamiento de
las ruedas, Fig.11:
a.) El diámetro del borde del neumático debe ser más
ancho que el espacio entre las horquillas.
b.) Ajuste las horquillas de las ruedas a la posición más
estrecha que se ajustará simétricamente alrededor
del neumático.
c.) Confirme que las horquillas estén acopladas en su
posición de bloqueo (pasador o lengüetas según el
diseño del elevador).
Método de eleva-
ción aceptable
Anchura de la
horquilla de
elevación
Horquillas de elevación más
estrechas que la rueda
2. Acoplamiento del neumático a las horquillas, Fig.11,
Fig.12, Fig.13:
Fig. 11
NO es aceptable
método de elevación
Anchura de la
horquilla de
elevación
Horquillas de elevación
más anchas que la rueda
Los pasadores del brazo de elevación d
eben estar en el ori cio
13
a.) La horquilla de la columna debe estar centrada en el
neumático de manera que exista aproximadamente
el mismo espacio en ambos lados.
b.) La carga afuera del centro puede causar un exceso de
carga en los deslizadores entre la columna y el carro.
c.) Deslice la columna completamente hacia el
neumático de modo que la superficie vertical del
neumático esté a ½" de la cara de la horquilla.
d.) El freno de estacionamiento debe estar desactivado
antes de elevarlo. Esto permitirá que el neumático
gire y el vehículo se asiente en las horquillas.
método de elevación
Anchura de la
horquilla de
elevación
Línea
central de
la rueda
La rueda debe estar
centrada en la columna
Fig. 12
NO es aceptable
Línea
central de
la columna