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Capacidades de lubricante de los ejes motores
Meritor, ejes en tándem
Modelo del eje
Posición del eje
RT–40–145
posterior
RT–40–145P
posterior
RT–40–160
posterior
RT–44–145
RT–44–145P
posterior
RT–46–160
posterior
* Las cantidades detalladas son aproximadas e incluyen 1 pinta (0.5 litros)
para cada extremo de la rueda y con el piñón de impulsión a 3 grados.
Tabla 3, Capacidades de lubricante de los ejes
motores Meritor, ejes en tándem
35-02 Inspección del respiradero
del eje
El respiradero de la funda del eje debe permanecer
limpio. Vea la Figura 1. Cuando revise el nivel de
lubricante del eje, compruebe que el respiradero del
eje está abierto. Revise más a menudo cuando las
condiciones de operación sean desfavorables. Si el
respiradero está obstruido, límpielo o reemplácelo
según sea necesario.
35-03 Cambio de lubricante del eje
y limpieza del tapón colector
magnético
Se puede determinar precisamente un programa re-
gular para los cambios de lubricante de los ejes para
cada vehículo y cada tipo de operación haciendo un
análisis de muestras de aceite tomadas del eje a in-
tervalos o kilometrajes específicos. Los proveedores
de lubricantes ofrecen habitualmente sus instalacio-
nes de laboratorio para determinar la vida útil de su
producto en condiciones reales de servicio. El pro-
grama final que se recomienda puede, por razones
económicas, relacionarse con cambios de lubricante
determinados por condiciones climáticas y por mante-
35/2
Capacidad*
anterior
30.2 (14.3)
25.8 (12.2)
anterior
30.2 (14.3)
25.8 (12.2)
anterior
39.1 (18.5)
34.4 (16.3)
anterior
29.3 (13.9)
25.1 (11.9)
anterior
39.1 (18.5)
34.4 (16.3)
nimiento de los tapones colectores magnéticos. Cam-
bie el tipo y la viscosidad del lubricante según lo exija
la temperatura ambiente, sin importar los kilómetros
recorridos por el vehículo ni el programa de cambios
establecido.
La temperatura normal de funcionamiento de los lubri-
cantes compuestos durante el verano es aproximada-
mente de 160 a 220
F (71 a 104
químicos y los aditivos que proporcionan a estos lubri-
cantes una mayor capacidad de carga, se oxidan más
rápidamente a temperaturas superiores a los 220
(104
C), y esto contribuye a un deterioro más rápido
del lubricante. Por esta razón, los lubricantes de este
tipo, que funcionan continuamente a temperaturas al-
tas, se deben cambiar con mayor frecuencia.
PRECAUCIÓN
El no cambiar el lubricante del eje a intervalos
más frecuentes cuando se opera en condiciones
adversas, podría dar por resultado daños al eje.
Drenaje del eje
1.
Retire el tapón que se encuentra en el fondo de
la funda y drene el lubricante mientras la unidad
2
06/07/94
1. Respiraderos de funda de eje
2. Tapones de llenado de aceite del portador
3. Diferencial entre ejes
Figura 1, Ubicaciones de los tapones de orificio
de llenado y de los respiraderos de las fundas de
los ejes
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Junio 2002
Eje trasero
C). Los productos
1
3
f350062a
F
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