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Transmisión
26-01 Revisión del nivel de aceite
de la transmisión manual
1.
Estacione el vehículo en una superficie a nivel.
Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
las ruedas traseras.
2.
Revise el nivel de aceite en la transmisión. Vea
la Figura 1.
A
10/05/94
A. Lleno
Figura 1, Revisión del nivel de aceite de la
transmisión
2.1
Limpie el área que rodea el tapón de
llenado, y luego retírelo del costado de la
caja.
2.2
Use el dedo o un limpiador de tubo cur-
vado para ver si el aceite está al ras del
borde inferior del orificio de llenado.
3.
Si es necesario, llene la transmisión con aceite
hasta que quede al ras del borde inferior del orifi-
cio de llenado. Vea la Tabla 1 con los lubricantes
aprobados.
Lubricantes aprobados para transmisiones manuales
Tipo de lubricante*
Transmisiones Eaton Fuller
MobilTrans SHC 50 (RN
2952 E-5)
Lubricantes sintéticos
aprobados por Eaton
Aceite de motor para
servicio pesado que
cumpla las
especificaciones
MIL-L-2104D o Caterpillar
TO-4
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Agosto 2003
B
f260006b
B. Bajo
Temperatura
Viscosidad
en
F (
C)
SAE
†
Todas
50
Todas
50
Más de 10
40 ó 50
(–12)
Menos de 10
30
(–12)
Lubricantes aprobados para transmisiones manuales
Tipo de lubricante*
Aceites de engranajes API
MT-1 que cumplan la
especificación
MIL-PRF-2105E
Transmisiones Mercedes-Benz
MobilTrans SHC 50 (RN
2952 E-2)
* Se listan los lubricantes en orden de preferencia. No mezcle distintos tipos
de lubricante.
†
Llame al núm.1-800-826-4357 (EE. UU.) para una lista completa de los
lubricantes aprobados por Eaton.
Tabla 1, Lubricantes aprobados para
transmisiones manuales
PRECAUCIÓN
El hacer funcionar una transmisión manual con un
nivel de aceite superior o inferior al recomendado
puede causar daños a la transmisión. No ponga
una cantidad excesiva de aceite en la transmisión,
de lo contrario se derramará de la caja a través de
las aberturas del eje principal. El derrame de aceite
también puede fluir hacia el embrague o el freno
del embrague, causando problemas adicionales.
IMPORTANTE: No mezcle distintos tipos de aceite de-
bido a la posible incompatibilidad. No use aditivos para
aceites o modificadores de fricción. No use aceites
de viscosidad múltiple o aceites de engranajes EP
(para presiones extremas). Si cambia de un lubricante
con base de petróleo a uno sintético, todas las áreas
de los componentes afectados deben ser cuidadosa-
mente drenadas. El cambiar a un lubricante sintético
después de haber usado lubricantes con base de pe-
tróleo durante 50 000 millas (80 000 km) o más puede
afectar el rendimiento de la transmisión. Monitorice to-
das las áreas de sellado durante las 10 000 primeras
millas (16 000 km) después de cambiar de un lubri-
cante con base de petróleo a un lubricante sintético.
4.
Limpie el tapón de llenado, y luego instálelo en
la transmisión. Apriete el tapón a la torsión que
se indica a continuación:
• de 25 a 35 lbf
siones Eaton Fuller con un orificio de 3/4
de pulgada
26
Temperatura
Viscosidad
en
F (
C)
SAE
Más de 10
80 ó 90
(–12)
Menos de 10
75
(–12)
Todas
50
ft (34 a 48 N
m) en transmi-
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