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Transmisión
6.
Retire los filtros de la parte inferior del módulo de
control.
7.
Lubrique los nuevos anillos "O" con fluido de
transmisión, e instálelos en los ensambles de
cubierta.
8.
Instale un nuevo sello de perfil cuadrado en cada
ensamble de cubierta e instale los elementos
filtrantes de fluido en los ensambles de cubierta.
9.
Instale los ensambles de cubierta y filtro en cada
compartimento del filtro.
10. Alinee cada ensamble de cubierta con los orifi-
cios del colector de fluido de placa acanalada, y
empuje los ensambles de cubierta con la mano
para asentar los sellos.
PRECAUCIÓN
No use los pernos para ajustar las cubiertas de
los filtros a su posición. Esto podría dañar las
cubiertas, los sellos o el colector.
11. Instale seis pernos en cada cubierta, y apriételos
a una torsión de 38 a 44 lbf
12. Reemplace el anillo "O" del tapón de drenaje e
instale el tapón de drenaje. Apriete el tapón de
drenaje a una torsión de 18 a 24 lbf
N
m).
1
13. Llene la transmisión con fluido de transmisión
nuevo Dexron (vea la Tabla 3) y revise el nivel
de fluido. Vea la Tabla 4 para las capacidades de
lubricante.
14. Revise y ajuste el nivel de fluido mediante los pro-
cedimientos expuestos en el apartado "Revisión
del nivel de fluido".
Revisión del nivel de fluido
PRECAUCIÓN
El hacer funcionar una transmisión con un nivel
de fluido superior o inferior al recomendado puede
causar daños a la transmisión. No llene en exceso
la transmisión.
No mezcle distintos tipos y marcas de fluido,
debido a la posible incompatibilidad. No emplee
aditivos para fluido, modificadores de fricción,
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Agosto 2003
ft (51 a 61 N
m).
1
1
ft (25 a 32
1
fluidos para engranajes de extrema presión o
lubricantes de viscosidad múltiple.
Revisión en frío
Elimine toda la suciedad alrededor del extremo del
tubo de llenado de fluido antes de retirar la varilla de
nivel.
PRECAUCIÓN
No permita que entren materiales extraños en la
transmisión. El polvo o cualquier material extraño
al sistema hidráulico podría provocar el desgaste
indebido de las piezas de la transmisión, que
las válvulas se traben y la obstrucción de los
conductos.
Es importante revisar el nivel del fluido en frío para
determinar si la transmisión tiene una cantidad de
fluido suficiente como para funcionar de forma segura
hasta que pueda llevarse a cabo una revisión en
caliente.
1.
Estacione el vehículo en una superficie plana y a
nivel.
2.
Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
las ruedas traseras.
3.
Haga funcionar el motor durante un mínimo de
un minuto.
4.
Cambie de marcha de conducción (D) a neutro
(N) y luego cambie a marcha atrás (R) para llenar
el sistema hidráulico.
5.
Cambie a neutro y deje que el motor funcione a
marcha mínima entre 500 y 800 rpm.
6.
Con el motor a marcha mínima, retire la varilla de
nivel del tubo y límpiela.
7.
Inserte la varilla de nivel en el tubo y luego
retírela.
8.
Revise el nivel de fluido y repita el procedimiento
de revisión para confirmarlo.
Si el nivel de fluido está dentro de la franja de
marcha en frío (COLD RUN), se puede hacer
funcionar la transmisión hasta que el fluido esté lo
suficientemente caliente como para realizar una
revisión de marcha en caliente (HOT RUN).
Si el nivel de fluido no está dentro de la franja
de marcha en frío (COLD RUN), añada o drene
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