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TLE3410
Arranque normal
PRECAUCIÓN: No arranque el tractor si
no está sentado en el asiento del opera-
dor. No permita que nadie suba al tractor
excepto el operador.
(TIPO HST)
FIG. 51: Para arrancar el motor proceda de la siguien-
te manera:
1. Ponga el freno de estacionamiento (1).
2. Coloque la palanca de cambio de la gama de velo-
cidades (2), en la posición de punto muerto.
3. Asegúrese de que el interruptor de la TDF (3) en la
posición OFF está en la posición de punto muerto.
4. Coloque la palanca de control de la posición del
elevador de 3 puntos (4) en la posición inferior.
PRECAUCIÓN: Antes de arrancar el
motor, la palanca de cambio de la gama
de velocidades y el interruptor de la TDF
deben estar en punto muerto y permitir el
funcionamiento del motor de arranque.
5. Coloque la palanca del acelerador (5) en la mitad
de la posición de apertura total.
6. Gire el interruptor principal (6) a la posición de
«arranque» (7). Suelte el interruptor en el momento
en que el motor se ponga en marcha.
IMPORTANTE: No haga girar el motor durante más
de 10 segundos seguidos. Deje que el
iniciador se enfríe al menos 20 segun-
dos antes de repetir el procedimiento.
Nunca gire el interruptor principal a la
posición de "arranque" con el motor en
marcha. Se producirán daños graves.
7. Una vez que el motor funcione sin problemas, ajuste
la velocidad del motor a aproximadamente 1500 min
para permitir que el motor y el sistema hidráulico se
calienten durante unos 10 minutos. NO ACELERE
Y CARGUE BRUSCAMENTE. EN PARTICULAR,
OBSERVE ESTA REGLA EN EL FUNCIONAMIEN-
TO DURANTE LAS ESTACIONES FRÍAS DEL AÑO.
FIG. 52: La luz indicadora de carga de la batería (8) y la
luz de advertencia de la presión del aceite del motor (9)
en el conjunto de luces indicadoras deben apagarse
cuando el motor se pone en marcha. Si alguna de las
lámparas sigue encendida, PARE EL MOTOR INME-
DIATAMENTE e investigue el origen del problema.
NOTA: Si el motor no arranca después de varios
intentos, consulte la sección «Mantenimien-
to» de este manual del operador, puede
ser necesario purgar el aire del sistema de
combustible.
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FIG. 51
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FIG. 52
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