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TLE3410
Reiniciar el motor caliente
Al volver a arrancar un motor que todavía está calien-
te por el uso anterior, se utiliza el mismo procedimien-
to que con el «arranque normal».
Arranque en climas fríos
El procedimiento para arrancar un motor en tempera-
turas ambientales frías es idéntico al procedimiento
de «Arranque normal», excepto por lo siguiente:
• Se recomienda el uso de un combustible adecuado
para la temperatura ambiente.
A temperaturas inferiores a 4 °C se recomienda el
uso de combustible diésel diesel EN590 o n.º 1
(n.º 1-D) debido a las posibles características de
«gelificación del combustible» del combustible
EN590 o n.º 2 (n.º 2-D) a temperatura ambiente
fría.
• Pruebe todos los mandos (dirección, freno, etc.)
antes de utilizar el tractor.
IMPORTANTE: No utilice nunca ningún tipo de líquido
de arranque para arrancar un motor
equipado con bujías de precalenta-
miento. De lo contrario, dicho líquido
de arranque entrará en contacto con
la bujía de precalentamiento caliente
y provocará graves daños en el motor.
En cualquier caso que se requiera
una batería de refuerzo para arran-
car el motor, asegúrese de que una
batería de refuerzo está conectada
en paralelo con la batería original.
Cuando utilice una batería de refuerzo
y cables de refuerzo, conecte siempre
primero los dos terminales positivos
(+). A continuación, instale el cable
de refuerzo en el terminal negativo (-)
de la batería de refuerzo. Y conéctelo
a la toma de tierra del tractor o al ter-
minal negativo (-) de la batería origi-
nal. Por último, asegúrese de que los
extremos del cable de refuerzo están
alejados de la carrocería del tractor
o de otra batería para evitar un corto-
circuito o que salten chispas.
Período de calentamiento
Después de arrancar un motor frío, deje el motor
al ralentí a baja velocidad para asegurarse de que
todos los componentes del motor están lubricados.
En temperaturas ambientales frías, será necesario
un calentamiento prolongado para calentar también
el líquido hidráulico y lubricar los componentes de la
línea de transmisión.
TABLA 1: Período de calentamiento sugerido
Temp. ambiente
ºC
0˚ y más
0˚ a -10˚
-10˚ a -20˚
-20˚ y menos
IMPORTANTE: Un calentamiento inadecuado puede
provocar:
• Daños graves en el motor
• Gripado de la bomba hidráulica
• Daños en el cojinete de la línea de transmisión/
engranaje
• Dirección/frenado lentos
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el freno
de estacionamiento está bien accionado
y que todos los controles están en punto
muerto mientras se calienta la unidad. No
deje la unidad desatendida.
40
Tiempo de calentamiento
5 a 10 min
10 a 20 min
20 a 30 min
30 min o más
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