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TLE3410
Sistema de purga de aire del combustible
FIG. 125: Antes de iniciar el procedimiento:
Si se produce alguna de las siguientes condiciones,
es necesario purgar el sistema:
• El depósito de combustible está vacío.
• Los conductos de combustible, los elementos filtran-
tes y otros compo- nentes dentro del sistema han
sido desconectados o retirados.
• El motor no ha funcionado durante un largo periodo
de tiempo.
• El motor no arranca, o arranca pero se para de nue-
vo después de un corto tiempo de funcionamiento.
Procedimiento:
1. Asegúrese de que el tapón de drenaje (1) y el perno
del prefiltro (2) están bien apretados, y a continuación
accione la palanca del depósito de combustible (3).
2. Conecte el interruptor llave principal para accionar
la bomba de suministro de combustible.
3. Afloje el tapón de ventilación de aire (4) del filtro prin-
cipal (5), y siga girando el interruptor llave hasta que
dejen de salir burbujas de aire con el combustible.
4. Apriete el tapón de ventilación del filtro principal.
El par de apriete es de 40 Nm
5. Apague el interruptor llave principal.
NOTA: Normalmente, no es necesario realizar una
purga de aire adicional debido a que la
bomba de combustible eléctrica funciona
cuando el interruptor principal del panel de
instrumentos está en ON.
Si el motor no arranca después de varios in-
tentos, compruebe los fusibles de la bomba de
combustible (consulte «Sistema eléctrico»).
Respiradero del cárter
FIGS. 126 & 127: El respiradero del cárter (1) se en-
cuentra en la parte superior del motor.
1. Afloje la carcasa (2), y saque el elemento (3).
2. Instale el nuevo elemento filtrante (4).
IMPORTANTE: No reutilice el elemento. Utilice única-
mente un elemento filtrante original.
3. Sustituya la junta tórica (5) de la caja simultáneamente.
Esta junta tórica está incluida en el nuevo elemento
filtrante (4).
OFF
3
ON
1
1
6
3
4
82
4
5
2
FIG. 125
FIG. 126
7
FIG. 127
5
2
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