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D : modo automático
M : modo manual
El cambio empieza siempre desde
una posición central y se acciona
desplazando el selector. Una vez
accionado, el selector volverá a la
posición central.El modo seleccio‐
nado se indica en el centro de infor‐
mación del conductor.
La palanca está bloqueada en P.
Para cambiar a P, pulse el botón P.
P bloquea las ruedas delanteras. Es
el modo recomendado al arrancar el
motor, dado que el vehículo no puede
moverse fácilmente.
La transmisión automática cambia
automáticamente a P si
● el motor está apagado
● se abre la puerta del conductor
mientras la velocidad del
vehículo es inferior a 2 km/h
No acelere mientras engrana una
marcha. Nunca pise los pedales del
acelerador y del freno al mismo
tiempo.
Con una marcha engranada y el freno
suelto, el vehículo avanza lenta‐
mente.
Efecto de freno del motor
A fin de aprovechar el efecto de freno
del motor, seleccione a tiempo una
marcha más baja al circular cuesta
abajo, vea Modo manual.
Sacar el vehículo "meciéndolo"
Sólo se debe "mecer" el vehículo
cuando queda atascado en arena,
barro o nieve. Mueva la palanca
selectora repetidamente entre D y R.
No revolucione excesivamente el
motor y evite una aceleración brusca.
Modo manual
La marcha seleccionada se indica en
el centro de información del conduc‐
tor.
Si se selecciona una marcha más
larga circulando a una velocidad
demasiado baja, o bien una marcha
más corta a una velocidad dema‐
siado alta, no se produce el cambio
Conducción y manejo
de marcha. Esto puede causar la
aparición de un mensaje en el centro
de información del conductor.
En el modo manual, no se produce el
cambio automático a una marcha
más larga con regímenes de revolu‐
ciones altos del motor.
Palanca selectora de marchas tipo A
Cambie a D.
Pulse M.
Tire de las palancas del volante para
seleccionar las marchas manual‐
mente.
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