Publicidad
218
Conducción y manejo
● modo nieve 3
● modo barro 4
● modo arena 1
Un LED se ilumina y aparece un
mensaje en el centro de información
del conductor para confirmar la selec‐
ción efectuada.
Modo de desconexión ESC 9
El ESC y el control de tracción perma‐
necen desactivados en este modo.
El ESC y el control de tracción se
reactivan automáticamente al alcan‐
zar los 50 km/h o si se conecta el
encendido.
Modo estándar 2
Este modo se calibra para un nivel
bajo de giro de la rueda, en función
de los diferentes tipos de agarre que
suelen encontrarse en la conducción
habitual diaria.
Cada vez que se desconecta el
encendido, el sistema se restablece
automáticamente en este modo.
Modo nieve 3
Este modo se adapta a las condicio‐
nes de agarre encontradas por cada
rueda al arrancar.
Al avanzar, el sistema optimiza el giro
de la rueda para garantizar la mejor
aceleración en función de la tracción
disponible. Se recomienda en casos
de nieve profunda y pendientes
pronunciadas.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 50 km/h.
Modo barro 4
Este modo permite un giro de rueda
considerable al arrancar para la reda
con el menor agarre; esto elimina el
barro y restablece la tracción.
Simultáneamente, se proporciona el
mayor par posible a la rueda con
mayor agarre.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 80 km/h.
Modo arena 1
Este modo permite una pequeña
cantidad de giro de rueda simultáneo
en las dos ruedas motrices, lo que
permite al vehículo avanzar y reducir
el riesgo de hundirse.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 120 km/h.
Atención
No utilice otros modos al conducir
en arena, ya que el vehículo
podría quedar atrapado.
Modo deportivo
Publicidad
