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Al desactivar el ESC y el sistema de
control de tracción, aparece un
mensaje de estado en el centro de
información del conductor.
El ESC y el sistema de control de
tracción se reactivan pulsando el
botón a de nuevo, aplicando el freno
o en caso de conducir el vehículo a
más de 50 km/h.
El LED del botón a se apaga cuando
se reactivan el ESC y el sistema de
control de tracción.
El ESC y el sistema de control de
tracción también se reactivan la
próxima vez que conecte el encen‐
dido.
Avería
Si hay una avería en el sistema, se
enciende el testigo de control b conti‐
nuamente y aparece un mensaje en
el centro de información del conduc‐
tor. El sistema no está operativo.
Haga subsanar la causa de la avería
en un taller.
Control de conducción
selectivo
Atención
El vehículo está diseñado para
conducirse principalmente en
carretera, pero también se puede
conducir ocasionalmente fuera de
carretera.
No obstante, no conduzca en
terrenos en los que el vehículo
podría resultar dañado a causa de
obstáculos, como terrenos con
piedras y terrenos con pendientes
pronunciadas y poco agarre.
No cruce por agua.
Atención
Al conducir fuera de carretera, las
maniobras o los movimientos
repentinos pueden causar una
colisión o la pérdida de control.
Conducción y manejo
El control de conducción selectivo
está diseñado para optimizar la trac‐
ción en condiciones de bajo agarre
(nieve, barro y arena).
Se adapta al terreno actuando sobre
las ruedas delanteras. Al hacerlo se
ahorra el peso normalmente
asociado con un sistema de tracción
a las cuatro ruedas más convencio‐
nal.
El control de conducción selectivo
permite escoger entre cinco modos
de conducción girando el mando:
● Modo de desconexión ESC 9
● modo estándar 2
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