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de advertencia. La próxima vez que
se conecte el encendido, el sistema
se activará automáticamente.
La función emplea distintas entradas
(como el sensor de cámara, el sensor
de radar, la presión del freno, la velo‐
cidad del vehículo) para calcular la
probabilidad de una colisión frontal.
9 Advertencia
El objetivo de este sistema no es
sustituir la responsabilidad del
conductor en la conducción del
vehículo y su atención en la carre‐
tera. Avisa al conductor si el
vehículo se encuentra en riesgo
de colisión con el vehículo prece‐
dente, con un peatón o un ciclista.
Justo antes de una colisión inmi‐
nente, el sistema reduce la veloci‐
dad del vehículo para evitarla o
reducir su gravedad.
El sistema podría no reaccionar a
los animales. Tras un cambio
repentino de carril, el sistema
necesita un cierto tiempo para
detectar al siguiente vehículo
precedente.
El conductor siempre debe estar
preparado para actuar, frenar y
manejar el volante para evitar coli‐
siones.
Funcionamiento
Dependiendo de la configuración del
vehículo y de los objetos detectados,
existen varios rangos de velocidad
operativa.
Al detectar un peatón, el sistema de
frenada de emergencia activa
funciona hasta los 80 km/h.
En vehículos equipados con sensor
de radar y cámara delantera, el
sistema de frenada de emergencia
activa funciona hasta los 80 km/h al
detectar un ciclista o un vehículo
parado.
En vehículos equipados únicamente
con cámara delantera, el frenado de
emergencia activa funciona de
5 km/h a 80 km/h o a 140 km/h al
detectar un vehículo en movimiento.
En vehículos equipados con sensor
de radar y cámara delantera, el
sistema de frenada de emergencia
Conducción y manejo
activa funciona desde los 5 km/h
hasta los 140 km/h al detectar un
vehículo en movimiento.
El sistema incluye:
● sistema de preparación del freno
● frenado automático de emergen‐
cia
● asistente de frenada inteligente
● alerta de colisión frontal
● protección del peatón de parte
delantera
Sistema de preparación del freno
Si se acerca a un vehículo prece‐
dente o a un peatón con tanta rapidez
que una colisión resulte inevitable, el
sistema de preparación del freno
presurizará ligeramente los frenos.
Esto reduce el tiempo de respuesta
cuando se solicita frenar.
La presurización de los frenos puede
generar un ruido en este sistema.
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