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Tipo B: enrosque el tubo flexible
de aire del compresor en la cone‐
xión del bote de sellador.
6. Tipo B: ajuste el bote de sellador
en el soporte del compresor.
7. Coloque el compresor cerca del
neumático de modo que el bote
de sellador esté en posición verti‐
cal.
8. Desenrosque el tapón de la
válvula del neumático averiado.
9. Enrosque el tubo flexible de
llenado a la válvula del neumá‐
tico.
10. El interruptor del compresor debe
estar en J.
11. Conecte el enchufe del compre‐
sor en la toma de corriente de 12
V o en la toma del encendedor
3 63.
Para evitar que la batería del
vehículo se descargue, recomen‐
damos utilizar el kit de reparación
de neumáticos solo cuando el
motor de combustión esté en
funcionamiento o con el motor
eléctrico preparado.
Cuidado del vehículo
12. Ponga el interruptor basculante
del compresor en I. El neumático
se llenará con el sellador.
13. Mientras se vacía el bote de sella‐
dor (unos 30 segundos), el manó‐
metro del compresor puede llegar
a mostrar brevemente presiones
de hasta 600 kPa (6 bares).
Posteriormente, la presión
empieza a descender.
14. Todo el sellador se bombea al
interior del neumático. A conti‐
nuación, se infla el neumático.
15. La presión prescrita para el
neumático debería alcanzarse en
un plazo de diez minutos.
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