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Cambio
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Potencia plena con uso de sobregás.
R
La potencia del acondicionador de aire y la
R
calefacción se reduce.
Levas de cambio del volante
Recuperación regulable de forma
manual
Leva de cambio izquierda del volante -
:
Leva de cambio derecha del volante +
;
Con las levas de cambio del volante puede
aumentar o reducir la recuperación en el régi-
men de retención. Si retira el pie del acelerador
se produce recuperación. En ese caso se utiliza
el motor eléctrico como alternador y se recu-
pera energía durante la marcha. En este pro-
ceso, la energía eléctrica recuperada se acu-
mula en la batería de alto voltaje. Cuanto mayor
sea la recuperación de energía, más se frenará
el vehículo.
En caso necesario, frene para compensar el
menor efecto de frenado de la recuperación.
Información sobre el sistema de frenos recupe-
rativo (
página 74).
Y
Reducción de la recuperación: tire de la
X
leva de cambio ; situada en el lado derecho
del volante.
Aumento de la recuperación: tire de la leva
X
de cambio : situada en el lado izquierdo del
volante.
Los diferentes niveles de recuperación se mues-
tran en el indicador de la posición del cambio si
ha seleccionado la marcha D (
Están disponibles los siguientes niveles de recu-
peración en régimen de retención:
R
R
R
R
La intensidad de la recuperación en régimen de
retención puede leerse en el valor de potencia
de recuperación que se muestra en la indicación
de potencia (
Con cada acoplamiento de la posición de mar-
cha D, el cambio de marchas cambia automáti-
camente al nivel de recuperación D
Utilice los distintos niveles bajo las siguientes
condiciones:
D
D
D
D
(con
ayuda de
radar)
En los niveles D y D
ración de forma progresiva a través del pedal
acelerador.
página 140).
Y
no hay recuperación (D
ción)
recuperación moderada (D)
recuperación elevada (D
la recuperación depende del estado del trá-
AUTO
fico (D
, con ayuda de radar)
página 191).
Y
+
Conducción sin muchos frena-
dos, sin obstáculos ni curvas pro-
nunciadas.
El vehículo conserva la máxima
energía cinética.
Conducción normal
Conducción deportiva o conduc-
-
ción por pendientes
No es necesario utilizar el pedal
de freno con tanta frecuencia, ya
que la deceleración es más
intensa que en D.
El aprovechamiento de la energía
al decelerar es considerable-
mente mayor que al frenar con el
pedal de freno.
La magnitud de la recuperación
AUTO
se adapta automáticamente al
estado actual del tráfico.
Ajuste estándar
-
puede dosificar la decele-
+
, modo de navega-
-
)
AUTO
.
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