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Indicaciones para la marcha
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El efecto de frenado del motor eléctrico con
ayuda de la recuperación está reducido o es
inexistente en determinados estados de servi-
cio:
al incrementarse el estado de carga de la
R
batería de alto voltaje
si la batería de alto voltaje todavía no ha
R
alcanzado la temperatura de servicio
al circular a una velocidad cercana a la velo-
R
cidad máxima
durante la marcha con el vehículo casi parado
R
en la posición de marcha N
R
durante y después de una regulación del sis-
R
tema ESP.
Si no frena adicionalmente, el efecto de frenado
puede ser insuficiente. En caso necesario, frene
para compensar el menor efecto de frenado de
la recuperación.
Declives
Al circular por declives largos y pronunciados,
debe reducir el esfuerzo de los frenos, ajus-
tando la recuperación máxima. Con ello, evita el
sobrecalentamiento de los frenos y el desgaste
desproporcionado.
Ajustando la recuperación se puede decelerar el
vehículo sin forzar el sistema de frenos.
No pise de forma permanente el pedal del freno
durante la marcha, por ejemplo, no lo mantenga
ligeramente pisado para obtener un efecto de
dosificación. Esto causaría un desgaste exce-
sivo y prematuro de los forros de freno.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
Si ha sometido los frenos a un esfuerzo elevado,
no detenga el vehículo de inmediato. Prosiga la
marcha durante un breve espacio de tiempo
para que se refrigeren los frenos más rápida-
mente mediante el viento originado por la mar-
cha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una veloci-
dad elevada, siempre teniendo en cuenta el trá-
fico. De esta forma, mejorará el agarre de los
frenos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo lluvia
intensa sin frenar, puede que los frenos respon-
dan con retardo al frenar por primera vez. Esto
también puede ocurrir después de haber lavado
el vehículo o haber atravesado agua profunda.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una distancia mayor
con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada o
de lavar el vehículo, frene el vehículo con deter-
minación teniendo en cuenta la situación del
tráfico. De esta forma, los discos de freno se
calientan, se secan más rápidamente y se pro-
tegen contra la oxidación.
Efecto de frenado limitado en calzadas
sobre las que se ha esparcido sal
Si conduce por calzadas sobre las que se ha
esparcido sal, puede formarse una capa de sal
sobre los discos y los forros de freno. Debido a
ello puede prolongarse sensiblemente el reco-
rrido de frenado.
Frene de vez en cuando teniendo en cuenta la
R
situación del tráfico para eliminar la forma-
ción de una posible capa de sal.
Pise el freno con cuidado al finalizar un tra-
R
yecto y al comenzar un nuevo trayecto.
Mantenga una distancia de seguridad espe-
R
cialmente grande con respecto al vehículo
precedente.
Forros de freno nuevos
Los forros y discos de freno nuevos o sustituidos
alcanzan un efecto de frenado óptimo solo des-
pués de haber recorrido unos cientos de kiló-
metros. Compense el menor efecto de frenado
pisando con más fuerza el pedal del freno.
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