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Sistemas de seguridad de marcha
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cuada ni anular los límites impuestos por la
Física. Los sistemas de seguridad de marcha
son solo un medio auxiliar. La responsabilidad
sobre la distancia de seguridad, la velocidad, el
frenado a tiempo y mantenerse en el carril recae
siempre en el conductor. Adapte siempre su
forma de conducir a las condiciones meteoro-
lógicas y al estado de la calzada actuales, y
mantenga una distancia de seguridad pruden-
cial. Circule con precaución.
Los sistemas de seguridad de marcha descritos
solo podrán desplegar su máxima efectividad si
los neumáticos mantienen un buen contacto
con la calzada. Observe al respecto, en particu-
lar, las indicaciones sobre los neumáticos, la
profundidad mínima recomendada del perfil de
los neumáticos, etc. del capítulo "Llantas y neu-
máticos" (
página 450).
Y
Si la calzada se encuentra en condiciones inver-
nales, utilice neumáticos de invierno
(neumáticos M+S), con cadenas para nieve en
caso necesario. Solo así obtendrá la efectividad
máxima de los sistemas descritos en este apar-
tado.
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
Información de carácter general
El ABS regula la presión de frenado de forma que
no se bloqueen las ruedas al frenar el vehículo y
pueda conservarse así la maniobrabilidad del
vehículo.
El testigo de advertencia ABS ! situado en el
cuadro de instrumentos se ilumina al conectar
el encendido. El testigo se apaga cuando el
motor está en marcha.
El ABS actúa a partir de una velocidad de apro-
ximadamente 8 km/h, con independencia del
estado de la calzada. Al circular por calzadas
resbaladizas, el ABS regula ya la intervención de
los frenos al frenar levemente.
Indicaciones de seguridad importantes
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
G
ADVERTENCIA
Si el ABS está averiado, pueden bloquearse
las ruedas al frenar. En ese caso, la manio-
brabilidad y el comportamiento de frenado se
página 77).
Y
ven notablemente afectados. Además, se
desconectan otros sistemas de seguridad de
marcha. Existe un mayor peligro de derrape o
accidente.
Prosiga la marcha con precaución. Encargue
inmediatamente la revisión del sistema ABS
en un taller especializado.
Si el sistema ABS está averiado, pueden ave-
riarse asimismo otros sistemas, también los sis-
temas de seguridad de marcha. Tenga en cuenta
la información sobre el testigo de advertencia
del sistema ABS (
página 377) y los avisos
Y
mostrados en el visualizador que puedan apa-
recer en el cuadro de instrumentos
(
página 332).
Y
Frenos
Si se activa el ABS: continúe pisando firme-
X
mente el pedal del freno hasta que pase la
situación de frenado.
Frenada a fondo: pise el pedal del freno a
X
fondo.
Si interviene el sistema ABS al frenar el vehículo,
percibirá un efecto de pulsación en el pedal del
freno.
La pulsación del pedal del freno puede ser un
indicio de las condiciones peligrosas en las que
se encuentra la calzada y le ayudará a recordar
el deber de conducir con especial precaución.
ABS para todoterreno
Si están conectados los programas todoterreno,
se activa automáticamente un sistema ABS
especial para la marcha por terrenos no asen-
tados:
Vehículos sin paquete técnico Offroad
R
(
página 280)
Y
Vehículos con paquete técnico Offroad
R
(
página 281)
Y
Si circula a una velocidad inferior a 30 km/h, las
ruedas delanteras se bloquean cíclicamente. El
efecto de acumulación de tierra así obtenido
reduce el recorrido de frenado en terrenos no
asentados. Por dicho motivo queda limitada la
maniobrabilidad.
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