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Idiomas disponibles
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l sistema elettronico Helite rileva diverse configurazioni di incidenti e di cadute.
Analizza i movimenti, la velocità, gli impatti e utilizza un segnale GPS. L'airbag
OFF-ROAD ha 2 modalità di rilevamento : una modalità rally/enduro e una modalità
avventura. Le diverse modalità di rilevamento consentono di adattare l'algoritmo
alle specificità di ogni pratica e quindi alle condizioni di rilevamento delle cadute o
degli incidenti. Se la modalità selezionata non è adatta alla pratica, le prestazioni del
rilevamento possono essere fortemente degradate (mancato rilevamento, attivazione
ritardata o intempestiva). queste due modalità hanno una funzione a scoppio che
permette di gonfiare l'airbag in caso di un incidente a bassa velocità. Per sapere
come modificare la modalità di rilevamento, vedi pagina 97.
MODALITÀ RALLY/ENDURO
La modalità rally/enduro è stata pensata per essere utilizzata durante le prove
fuoristrada con guida dinamica o competizioni ad alto livello. Il rilevamento è attivo
quando la moto viaggia a una velocità superiore a 20 km/h : la moto viene urtata
(anteriormente, di lato o posteriormente), la moto urta un ostacolo consistente
(veicolo, muro, palo, ecc.), perdita di controllo della moto, scivolata, lato alto, lato basso.
MODALITÀ AVVENTURA
La modalità avventura è stata pensata per essere utilizzata da motociclisti meno
esperti o su percorsi più leggeri, le soglie di rilevamento sono più sensibili Il
rilevamento è attivo quando la moto viaggia a una velocità superiore a 18 km/h
: la moto viene urtata (anteriormente, di lato o posteriormente), la moto urta un
ostacolo consistente (veicolo, muro, palo, ecc.), perdita di controllo della moto,
scivolata, lato alto, lato basso, effetto wobble.
ATTENZIONE
•
La scelta della modalità di rilevamento è di esclusiva responsabilità dell'utente, che
prima di ogni utilizzo deve accertarsi di aver selezionato la modalità di rilevamento
più adatta alla propria pratica.
•
In caso di alterazione o assenza del segnale GPS (galleria, parcheggio sotterraneo,
ecc.), non possiamo garantire il rilevamento dell'incidente o della caduta.
•
In caso di cadute o incidenti di lieve entità, il rilevamento potrebbe non avvenire
in tempo o non avvenire affatto.
•
Il sistema elettronico è sensibile ai movimenti bruschi, non eseguire intenzional-
mente delle manovre che non corrispondono alla normale guida urbana.
•
Non scuotere o colpire la scheda elettronica CDU durante l'utilizzo dell'airbag, per
non provocarne l'attivazione.
•
In determinate situazioni estreme, il sistema elettronico potrebbe attivarsi anche
in assenza di caduta dell'utente.
f) Autonomia
In condizioni ottimali, l'airbag ha un'autonomia di circa 25 ore quando è
acceso e attivo (esclusa modalità standby). Passa automaticamente in modalità
standby quando non viene rilevato nessun movimento per circa 45 secondi e si
riattiva al primo movimento. Si consiglia di ricaricarlo ogni settimana (vedi pagina 98).
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