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energía (
página 305). El motor eléctrico
Y
funciona como un alternador y acumula la
energía recuperada en la batería de alto
voltaje.
Al frenar con más fuerza se activan asi-
R
mismo los frenos de servicio para decelerar
el vehículo. Ambos sistemas actúan de
forma conjunta.
Tráfico urbano
Durante las detenciones y deceleraciones
frecuentes del tráfico urbano se recupera
energía.
El vehículo se propulsa exclusivamente con el
motor eléctrico hasta una velocidad de
35 km/h aproximadamente, por ejemplo:
al detenerse ante un semáforo
R
al realizar un trayecto con paradas frecuen-
R
tes
El vehículo se propulsará exclusivamente con
el motor eléctrico solo si se cumplen todas las
condiciones para la parada automática del
motor.
Más información sobre la parada automática
del motor (
página 315).
Y
En recorridos interurbanos
En recorridos interurbanos existen tres fases
posibles:
aceleración rápida (efecto Boost)
R
consumo de energía constante
R
recuperación de energía
R
En función del perfil de la carretera, se dis-
pone de una gran reserva de energía recupe-
rada. De este modo se reducen el consumo y
las emisiones.
Propulsión híbrida
En autopista
En autopista, una reducción considerable de
los niveles de consumo y emisiones se con-
sigue mediante lo siguiente:
la reducción de la potencia de pérdida a
R
través de la recuperación de la energía de
frenado
la reducción de la potencia de pérdida en
R
régimen de retención con el motor de com-
bustión interna desconectado
Maniobras y cambios de dirección
La propulsión híbrida permite efectuar manio-
bras y cambios de dirección utilizando solo el
motor eléctrico.
Función de parada y arranque ECO
Indicaciones de carácter general
La función de parada y arranque ECO para
automáticamente el motor de combustión
interna al detener el vehículo y al circular a
velocidad elevada (
Y
Los demás sistemas del vehículo permane-
cen activos, por ejemplo, la climatización
automática.
La función de arranque y parada ECO solo
está disponible en los programas de marcha
C, E e I. Solo es posible circular con propul-
sión exclusivamente eléctrica en los progra-
mas de marcha C y E.
Parada automática del motor
El motor de combustión interna se parará
automáticamente, entre otros:
si el conductor deja de pisar el pedal ace-
R
lerador y no sobrepasa una velocidad de
160 km/h (
página 316)
Y
si el motor de combustión interna y la caja
R
de cambios han alcanzado la temperatura
de servicio
si el conductor tiene el cinturón abrochado
R
y la puerta del conductor está cerrada
si el conductor pisa el pedal acelerador
R
ligeramente para, por ejemplo, mantener la
velocidad durante un tramo limitado
página 316).
Z
315
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