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Guía para la sustitución de piezas en e-Bikes rápidas/ bicicletas eléctricas
Guía para la sustitución de piezas en E-Bikes/Pedelecs con una asistencia de pedaleo de hasta 45 km/h
con asistencia al pedaleo de hasta 45 km/h
CATEGORÍA 1
Indicaciones generales importantes
> Las e-Bikes rápidas con asistencia de motor de
hasta un máx. de 45 km/h se consideran vehí-
culos a motor y están sujetas a la Directiva de la
UE 2002/24/CE o al Reglamento de la UE
n.º 168/2013.
> En función del vehículo, puede haber distintos
requisitos que deberán tenerse en cuenta durante
la sustitución de piezas. Por ello deben siempre
comprobarse las indicaciones en la documenta-
ción del vehículo antes de empezar a trabajar.
> Nota: En estos momentos, los vehículos con
permiso de circulación especial están sujetos en
gran medida a lo dispuesto en la Directiva de la
UE 2002/24/CE.
> Todas las piezas que no consten en la lista podrán
sustituirse únicamente por piezas originales del
fabricante del vehículo o del fabricante de las
piezas en cuestión
Traducción y diseño: Zedler-Institut
www.zedler.de
Versión: 24.05.2018
* Nota:
En el caso de piezas con peritaje, debe tenerse en cuenta el lugar de aplicación. El montaje correcto debe acreditarlo
un ingeniero de homologaciones o personal técnico de ITV o de DEKRA en Alemania.
Esta es la traducción de la guía original de 2018 publicada por ZIV, VSF y BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Han-
dwerk) en cooperación con velotech.de y Zedler-Institut. En caso de ambigüedad, se aplicará la directriz original
alemana: "Leitfaden für den Bauteiletausch bei schnellen E-Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h".
CATEGORÍA 2
Piezas que solo pueden sustituirse si se dispone de un
certificado de comprobación válido (homologación (ABE, EG,
ECE) o peritaje*)
> Sistemas de frenos
> Discos de freno/Conductos de freno/Pastillas de
freno
(Únicamente con homologación de diseño válida con-
forme al Reglamento 90 de ECE o al permiso de circulación
general).
> Unidad de potencia del manillar
(Siempre que la
longitud de los conductos o de los cables no deba alterarse.
Manteniendo la longitud original debería ser posible una
alteración de la posición del sillín según desee el usuario.
Además se altera la distribución de la carga sobre la rueda
y se pueden provocar características de conducción no
deseadas).
> Componente de sujeción del sillín
(Si la desviación ha-
cia atrás no es mayor de 20 mm respecto al de serie/original.
En este sentido, debe tenerse en cuenta que la alteración de
la distribución de la carga más allá de los valores previstos
puede provocar características de conducción no deseadas.
También resultan determinantes la longitud del soporte del
sillín en la unidad de sujeción y la forma del sillín).
> Faro
(Únicamente con homologación de diseño válida, la
misma posición de montaje y verificación de CEM).
> Luz trasera,
en su caso con luz de freno y luz de matrícula
(Únicamente con homologación de diseño válida y la misma
posición de montaje conforme al Reglamento 50 de ECE, así
como verificación de CEM).
> Reflector trasero
(Únicamente con homologación de
diseño válida).
> Retrovisor
(Únicamente homologado conforme al regla-
mento 81 de ECE y en la misma posición de montaje).
> Dispositivo de señalización acústica (bocina)
(Únicamente homologado conforme al reglamento 28 de
ECE y en la misma posición de montaje).
> Pedales
(Vehículos con homologación 168/2013).
CATEGORÍA 3
Piezas que se pueden sustituir teniendo en cuenta las condiciones expuestas
a continuación
> Pedales
(Incl. reflectores homologados, siempre que no sean más anchos
que los de serie/originales (vehículos con homologación 2002/24/CE)).
> Neumáticos
(Conforme a la documentación del vehículo, bien conforme al
reglamento 75 de ECE, bien con homologación del fabricante).
> Puños con sujeción atornillada
(En este caso, no puede modificarse la anchura del vehículo).
> Juego de dirección
> Eje pedalier
> Cambio y desviador
(Todos los elementos del cambio deben poder
adaptarse al número de marchas y ser compatibles entre sí).
> Palanca de cambio / manija giratoria
(En la medida en que no se
modifique la posición en el manillar).
> Cables de cambio y fundas
> Plato de cadena / polea de transmisión / corona dentada
(Si el número de dientes y el diámetro son iguales que los de serie/origina-
les).
> Protección de la cadena
(Siempre que no presente bordes exteriores
afilados y que cumpla el reglamento delegado n.º 44/2014, apartado VIII).
> Guardabarros
(Siempre que no presente bordes exteriores afilados y que
cumpla el reglamento delegado n.º 44/2014, apartado VIII. Además, debe
respetarse la distancia hasta el neumático, que debe ascender a un mín. de
10 mm).
> Radios
(Siempre que las dimensiones sean iguales que las de la pieza
original).
> Cámara
(En la medida en que tenga el mismo diseño y la misma válvula).
> Manivela de pedal
(Si se mantienen la longitud y las dimensiones, por
ejemplo manivela de pedal/centro del cuadro (factor Q).
> Cadena / correa dentada
(Si se mantiene el ancho original).
> Cinta fondo de llanta
(Las cintas fondo de llanta y las llantas deben ser
apropiadas entre sí. Las combinaciones alteradas pueden producir desplaz-
amientos en las cintas fondo de llanta y causar defectos en las mismas).
> Sillín
(Si la desviación hacia atrás no es mayor de 20 mm respecto al de
serie/original. En este sentido, debe tenerse en cuenta que la alteración de la
distribución de la carga más allá de los valores previstos puede provocar ca-
racterísticas de conducción no deseadas. También resultan determinantes la
longitud del soporte del sillín en la unidad de sujeción y la forma del sillín).
Expertos de las siguientes asociaciones/empresas han contribuido a la preparación de esta guía
(en orden alfabético):
CATEGORÍA 4
Indicaciones especiales para el montaje de accesorios
> Los faros con batería adicional/de batería
no están permitidos.
> Los remolques solo están permitidos si en el
apartado 17 del certificado de conformidad
se recoge un peso remolcado y en el apartado
n.º 43.1, un dispositivo de anclaje. Nota: El peso
remolcado máximo permitido asciende a un 50 %
del peso en vacío del convoy (sin baterías).
Solo pueden utilizarse dispositivos de anclaje
con bola de 50.
> El transporte de niños en el remolque está
prohibido en general.
> Debido a la distribución imprecisa de la carga,
los cestos delanteros se consideran críticos. Úni-
camente están permitidos tras la homologación
por parte del fabricante del vehículo.
> Las alforjas que no estén montadas de forma
fija y los cofres están permitidos. Debe prestarse
atención al peso total permitido, a la carga máxi-
ma del portaequipajes y a la correcta distribu-
ción de la carga.
> Los acoples de manillar (cuernos) no están per-
mitidos.
Traducción del manual original
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