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d
e
f
4. Compruebe que el manillar y la potencia no se
han torcido ni empezado a romperse y siguen
rectos. Asegúrese de que la potencia continúe
bien apretada en la horquilla, intentando girar
el manillar con respecto a la rueda [d]. Apóyese
un momento sobre las palancas de freno o las
palancas de freno/cambio para comprobar la
sujeción segura del manillar en la potencia.
Si fuera necesario, vuelva a alinear los compo-
nentes y apriete después con cuidado los tor-
nillos hasta que los componentes queden bien
fijos. Los pares máximos de apriete de los torni-
llos los encontrará en los componentes mismos
o en las instrucciones adjuntas.
Para obtener más información, consulte los ca-
pítulos «Adaptar la bicicleta VELO DE VILLE al
usuario» y «Juego de dirección» del manual
general de instrucciones VELO DE VILLE y los
manuales de instrucciones adjuntos.
5. Compruebe que la cadena sigue engranada en
los platos y piñones. Si su Pedelec Vello de Ville
ha caído del lado en el que se encuentra el cam-
bio, compruebe el funcionamiento del cambio.
Pídale a alguien que levante su Pedelec Vello de
Ville por el sillín mientras va pasando cuidado-
samente de una marcha a otra. En particular, a
la altura de las marchas cortas que obligan a la
cadena a pasar en los piñones mayores, observe
con especial atención la distancia que hay entre
el desviador trasero y los radios [e+f].
Si el desviador trasero, las punteras o la patilla
de cambio se han deformado, puede que el
desviador trasero se enganche en los radios. El
desviador trasero, la rueda trasera o el cuadro
podrían sufrir daños. Dado el caso, compruebe
el buen funcionamiento del desviador delante-
ro porque, de haberse desplazado, puede que
la cadena se salga y su Pedelec VELO DE VILLE
quede sin tracción de forma imprevista.
Para obtener más información, consulte el capí-
tulo «Sistema de cambio» del manual general
de instrucciones VELO DE VILLE y los manuales
de instrucciones adjuntos.
Traducción del manual original
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