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Guía para la sustitución de piezas en e-Bikes rápidas/ bicicletas eléctricas
Guía para la sustitución de piezas en E-Bikes/Pedelecs con una asistencia de pedaleo de hasta 45 km/h
con asistencia al pedaleo de hasta 45 km/h
CATEGORÍA 1
CATEGORÍA 2
CATEGORÍA 3
Indicaciones generales importantes
Piezas que solo pueden sustituirse si se dispone de un
Piezas que se pueden sustituir teniendo en cuenta las condiciones expuestas
certificado de comprobación válido (homologación (ABE, EG,
a continuación
ECE) o peritaje*)
> Las e-Bikes rápidas con asistencia de motor de
> Sistemas de frenos
> Pedales
(Incl. reflectores homologados, siempre que no sean más anchos
hasta un máx. de 45 km/h se consideran vehí-
que los de serie/originales (vehículos con homologación 2002/24/CE)).
> Discos de freno/Conductos de freno/Pastillas de
culos a motor y están sujetas a la Directiva de la
> Neumáticos
(Conforme a la documentación del vehículo, bien conforme al
freno
(Únicamente con homologación de diseño válida con-
reglamento 75 de ECE, bien con homologación del fabricante).
UE 2002/24/CE o al Reglamento de la UE
forme al Reglamento 90 de ECE o al permiso de circulación
> Puños con sujeción atornillada
n.º 168/2013.
general).
(En este caso, no puede modificarse la anchura del vehículo).
> En función del vehículo, puede haber distintos
> Unidad de potencia del manillar
(Siempre que la
> Juego de dirección
longitud de los conductos o de los cables no deba alterarse.
requisitos que deberán tenerse en cuenta durante
> Eje pedalier
Manteniendo la longitud original debería ser posible una
la sustitución de piezas. Por ello deben siempre
> Cambio y desviador
(Todos los elementos del cambio deben poder
alteración de la posición del sillín según desee el usuario.
comprobarse las indicaciones en la documenta-
Además se altera la distribución de la carga sobre la rueda
adaptarse al número de marchas y ser compatibles entre sí).
ción del vehículo antes de empezar a trabajar.
y se pueden provocar características de conducción no
> Palanca de cambio / manija giratoria
deseadas).
modifique la posición en el manillar).
> Nota: En estos momentos, los vehículos con
> Cables de cambio y fundas
permiso de circulación especial están sujetos en
> Componente de sujeción del sillín
(Si la desviación ha-
gran medida a lo dispuesto en la Directiva de la
cia atrás no es mayor de 20 mm respecto al de serie/original.
> Plato de cadena / polea de transmisión / corona dentada
En este sentido, debe tenerse en cuenta que la alteración de
UE 2002/24/CE.
(Si el número de dientes y el diámetro son iguales que los de serie/origina-
la distribución de la carga más allá de los valores previstos
les).
> Todas las piezas que no consten en la lista podrán
puede provocar características de conducción no deseadas.
> Protección de la cadena
(Siempre que no presente bordes exteriores
También resultan determinantes la longitud del soporte del
sustituirse únicamente por piezas originales del
afilados y que cumpla el reglamento delegado n.º 44/2014, apartado VIII).
sillín en la unidad de sujeción y la forma del sillín).
fabricante del vehículo o del fabricante de las
> Guardabarros
(Siempre que no presente bordes exteriores afilados y que
> Faro
(Únicamente con homologación de diseño válida, la
piezas en cuestión
cumpla el reglamento delegado n.º 44/2014, apartado VIII. Además, debe
misma posición de montaje y verificación de CEM).
respetarse la distancia hasta el neumático, que debe ascender a un mín. de
10 mm).
> Luz trasera,
en su caso con luz de freno y luz de matrícula
> Radios
(Siempre que las dimensiones sean iguales que las de la pieza
(Únicamente con homologación de diseño válida y la misma
original).
posición de montaje conforme al Reglamento 50 de ECE, así
> Cámara
como verificación de CEM).
(En la medida en que tenga el mismo diseño y la misma válvula).
> Manivela de pedal
(Si se mantienen la longitud y las dimensiones, por
> Reflector trasero
(Únicamente con homologación de
ejemplo manivela de pedal/centro del cuadro (factor Q).
diseño válida).
> Cadena / correa dentada
(Si se mantiene el ancho original).
> Retrovisor
(Únicamente homologado conforme al regla-
> Cinta fondo de llanta
(Las cintas fondo de llanta y las llantas deben ser
mento 81 de ECE y en la misma posición de montaje).
apropiadas entre sí. Las combinaciones alteradas pueden producir desplaz-
> Dispositivo de señalización acústica (bocina)
amientos en las cintas fondo de llanta y causar defectos en las mismas).
(Únicamente homologado conforme al reglamento 28 de
> Sillín
(Si la desviación hacia atrás no es mayor de 20 mm respecto al de
ECE y en la misma posición de montaje).
serie/original. En este sentido, debe tenerse en cuenta que la alteración de la
Traducción y diseño: Zedler-Institut
> Pedales
distribución de la carga más allá de los valores previstos puede provocar ca-
www.zedler.de
(Vehículos con homologación 168/2013).
racterísticas de conducción no deseadas. También resultan determinantes la
Versión: 24.05.2018
longitud del soporte del sillín en la unidad de sujeción y la forma del sillín).
* Nota:
En el caso de piezas con peritaje, debe tenerse en cuenta el lugar de aplicación. El montaje correcto debe acreditarlo
Expertos de las siguientes asociaciones/empresas han contribuido a la preparación de esta guía
un ingeniero de homologaciones o personal técnico de ITV o de DEKRA en Alemania.
(en orden alfabético):
Esta es la traducción de la guía original de 2018 publicada por ZIV, VSF y BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Han-
dwerk) en cooperación con velotech.de y Zedler-Institut. En caso de ambigüedad, se aplicará la directriz original
alemana: "Leitfaden für den Bauteiletausch bei schnellen E-Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h".
b
c
42 |
Traducción del manual original
Aviso
Para obtener más información sobre la susti-
CATEGORÍA 4
Indicaciones especiales para el montaje de accesorios
tución de piezas, consulte la «Guía para la sus-
> Los faros con batería adicional/de batería
no están permitidos.
> Los remolques solo están permitidos si en el
apartado 17 del certificado de conformidad
titución de piezas en E-Bikes rápidas/Pedelecs
se recoge un peso remolcado y en el apartado
n.º 43.1, un dispositivo de anclaje. Nota: El peso
remolcado máximo permitido asciende a un 50 %
del peso en vacío del convoy (sin baterías).
Solo pueden utilizarse dispositivos de anclaje
con asistencia al pedaleo de hasta 45 km/h»
con bola de 50.
(En la medida en que no se
> El transporte de niños en el remolque está
prohibido en general.
> Debido a la distribución imprecisa de la carga,
[a]
elaborada por la Asociación central ale-
los cestos delanteros se consideran críticos. Úni-
camente están permitidos tras la homologación
por parte del fabricante del vehículo.
> Las alforjas que no estén montadas de forma
fija y los cofres están permitidos. Debe prestarse
mana de mecánicos de bicicletas (BIV), el TÜV
atención al peso total permitido, a la carga máxi-
ma del portaequipajes y a la correcta distribu-
ción de la carga.
> Los acoples de manillar (cuernos) no están per-
mitidos.
Rheinland, velotech, la Asociación alemana de
servicio y bicicletas (VSF), el instituto Zedler
y la Asociación alemana de la industria de las
bicicletas (ZIV), que encuentra en el capítulo
Traducción del manual original
| 11
«Directrices».
Peligro
Las inspecciones y reparaciones son traba-
jos para un especialista de su distribuidor
VELO DE VILLE. Los componentes de su Pede-
lec VELO DE VILLE pueden fallar si no se reali-
zan las inspecciones o se han efectuado inco-
rrectamente. ¡Riesgo de accidentes! Si quiere
intentarlo usted mismo, solo realice trabajos
para los que disponga de los conocimientos
necesarios y las herramientas adecuadas, p.
ej., una llave dinamométrica con los bits res-
pectivos.
Peligro
Si es necesario sustituir un componente, use
siempre piezas de recambio originales. Si
monta piezas de desgaste de otros fabrican-
tes, p. ej., zapatas/pastillas o neumáticos de
otro tamaño que los montados originariamen-
te, puede que se reduzca la seguridad al mon-
tar en su Pedelec. ¡Riesgo de accidentes! En el
caso de Pedelecs rápidas VELO DE VILLE [b], el
certificado de homologación pierde su validez
si no se montan piezas de recambio originales.
Peligro
Durante el viaje y al realizar trabajos de man-
tenimiento, no deberá tocar con la mano las
ruedas o los frenos de disco en movimiento.
¡Riesgo de lesiones!
Peligro
Al realizar trabajos de mantenimiento y repa-
ración de la cadena y el casete y si ha desmon-
tado el cubrecadena, asegúrese de no meter
la mano entre la cadena y el casete. ¡Riesgo de
lesiones!
Peligro
Por regla general, nunca coloque su Pedelec
VELO DE VILLE bocabajo, es decir, con el mani-
llar y el sillín hacia abajo [c]. Al dar la vuelta a
la Pedelec VELO DE VILLE se pueden dañar los
componentes, especialmente el manillar. Los
frenos podrían fallar.
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