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Peligro a causa del tuning de Pedelecs/E- Bikes 25
Guía: Datos interesantes sobre el tuning de bicicletas eléctricas/eBikes 25
Las bicicletas eléctricas/eBikes 25 están limitadas a una potencia
nominal continua de 250 vatios y una velocidad máxima determinada
por su diseño de 25 km/h con asistencia eléctrica del pedal. Solo
entonces son equiparables a las bicicletas según la ley de tráfico
(apdo. 2, art. 63a de la StVZO, normas alemanes de matriculación
de vehículos. Infórmese sobre la legislación en su país).
Cualquier aumento determinado por el diseño en el rendimiento y/o
la velocidad más allá de este límite resultará en que el vehículo se
convierta en un vehículo de motor.
Traducción y diseño: Zedler-Institut
www.zedler.de
Versión: 07/2018
Esta es la traducción de la guía original de 2018 publicada por ZIV, VSF y BIV (Bundes
innungsverband ZweiradHandwerk) en cooperación con velotech.de y ZedlerInstitut. En
caso de ambigüedad, se aplicará la directriz original alemana: "Leitfaden: Wissenswertes über
Tuning von Pedelecs / EBikes 25".
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Traducción del manual original
Como resultado*:
> Homologación requerida
> Permiso de conducir (la clase depende de la velocidad máxima)
> Sujeto a seguro (indicador de seguro)
> Obligación de llevar casco
> No se permite el uso en carriles bici
> Deberá demostrarse la estabilidad de funcionamiento de todos los componentes relevantes
para la seguridad
Posibles consecuencias legales del tuning para los usuarios*:
> Infracción administrativa y multa
> Delito penal (art. 21 de la StVG (Straßenverkehrsgesetz en Alemania): "Conducción sin
permiso"; violación de la PflVG (Pflichtversicherungsgesetz en Alemania)
> Atención: en caso de reincidencia, posible registro en el certificado de conducta
(¡antecedentes!)
> En caso de violación del art. 21 de la StVG (Straßenverkehrsgesetz en Alemania):
retirada del permiso de conducción
> Pérdida de la cobertura del seguro (responsabilidad privada)
> Pérdida de responsabilidad por deficiencias materiales y de derechos de garantía
> Pérdida del permiso de conducir
> Responsabilidad parcial en caso de accidente
Posibles consecuencias legales del tuning para los distribuidores*:
> complicidad en el delito, participación en un delito administrativo
> Responsabilidad del distribuidor por daños personales y materiales
> Pérdida de la cobertura del seguro de responsabilidad civil de la empresa
* Por ejemplo en Alemania, infórmese sobre la legislación en su país
Expertos de las siguientes asociaciones/empresas han contribuido a la preparación de esta guía (en orden alfabético):
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