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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
6.1.4 Comprobar el cierre del eje
Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
Cierre mecánico doble
Temperatura demasiado alta del líquido de cierre con el cierre mecánico doble
Peligro de explosión.
Temperatura de superficie demasiado elevada
Empaquetadura de
La empaquetadura de prensaestopas debe gotear ligeramente durante el servicio.
prensaestopas
Exceso de temperatura con empaquetaduras de prensaestopas
¡Peligro de explosión!
La cantidad mínima necesaria depende del medio, la presión, la velocidad de
deslizamiento y la temperatura.
Tabla 13: Valores de fuga de la empaquetadura de prensaestopas
Cantidad
Mínimo
Máximo
Omega / Omega V
ATENCIÓN
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷ Utilizar el encendido gradual.
▷ Utilizar la regulación de la velocidad.
1. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiración o de
entrada.
2. Cerrar o abrir ligeramente el sistema de bloqueo de la tubería de impulsión.
3. Encender el motor.
4. Nada más alcanzar el número de revoluciones, abrir lentamente el sistema de
bloqueo del conducto de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
PELIGRO
▷ Asegurarse de que la temperatura del líquido de cierre no supere los 60 °C con
cierre mecánico doble.
PELIGRO
▷ No está permitido utilizar empaquetaduras de prensaestopas en zonas
expuestas al peligro de explosión.
▷ Apagar inmediatamente el grupo de bomba.
Valores
10 gotas/min (aprox. 0,5 ml)
120 gotas/min (aprox. 6 ml)
51 de 110
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