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KSB Omega Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje página 84

Bomba de carcasa espiral dividida axialmente
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Tabla 21: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F G H
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30
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, es necesario
ponerse en contacto con el servicio técnico de KSB.
A Presión de bomba demasiado baja
B Presión final de la bomba muy alta
C Caudal de bombeo demasiado grande
D Caudal de extracción demasiado bajo
E Entrada de potencia demasiado alta
F La bomba no extrae
G La bomba se apaga durante el servicio
H La bomba emite mucho ruido
I Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
J Temperatura de almacenamiento demasiado alta
K Fuga excesiva en el cierre del eje
L Sobrecarga del motor
M Escape en la bomba
I
J K L M Causa posible
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- El punto de servicio B no se
encuentra en los datos de potencia
Q y H previamente calculados
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- La bomba o la tubería no están
totalmente vacías o llenas de aire
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- Obstrucción en tuberías de
alimentación o en el impulsor
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- Formación de bolsas de aire en la
tubería
Omega / Omega V
30)
Solución
▪ Volver a ajustar el punto de
servicio
▪ Purgar el aire
▪ Limpiar el impulsor
▪ Comprobar si hay suciedad en
la instalación
▪ Limpiar de sedimentos la
bomba y/o en las tuberías
▪ Comprobar el filtro/la apertura
de aspiración instalados
▪ Corregir la relación de
aspiración
▪ Cambiar las tuberías

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Este manual también es adecuado para:

Omega v