Seguridad General Para El Uso; Descripción General; Dispositivos De Control, Regulación Y Señalización; Instalación - Telwin ALASKA 150 START Manual De Instrucciones

ESPAÑOL

1. SEGURIDAD GENERAL PARA EL USO .............................................. 12

2. DESCRIPCIÓN GENERAL .................................................................... 12
2.1 CARGADORES DE BATERÍAS AUTOMÁTICOS (TRONIC) .......... 12
3. DISPOSITIVOS DE CONTROL, REGULACIÓN Y SEÑALIZACIÓN .... 12
3.1 INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA (AMPERÍMETRO,
FIGURA A) ...................................................................................... 12
3.2 CONFIGURACIÓN DE LA MODALIDAD DE CARGA
Y DE LA CORRIENTE DE CARGA (FIGURA B) ............................. 12
3.3 LED DE SEÑALIZACIÓN (FIGURA C) ............................................ 12
4. INSTALACIÓN ....................................................................................... 12
4.1 UBICACIÓN DEL CARGADOR DE BATERÍAS ............................... 12
4.2 CONEXIÓN A LA RED ..................................................................... 13
5. FUNCIONAMIENTO EN CARGA ........................................................... 13
5.1 PREPARACIÓN DE LA BATERÍA .................................................... 13
5.2 CONEXIÓN CARGADOR DE BATERÍAS/BATERÍA ....................... 13
1. SEGURIDAD GENERAL PARA EL USO
- Durante la carga, las baterías emanan gases explosivos,
evitar que se formen llamas o chispas. NO FUMAR.
- Colocar las baterías en carga en un lugar aireado.
- Las personas sin experiencia deben recibir la
formación adecuada antes de utilizar el aparato.
- El aparato puede ser utilizado por niños de más de 8
años y por personas con capacidades físicas, sensoriales o
mentales reducidas, sin experiencia o sin los conocimientos
necesarios siempre que estén bajo vigilancia o que hayan
recibido instrucciones sobre un uso seguro del aparato y
comprendan los peligros inherentes al mismo.
- Los niños no deben jugar con el aparato.
- La limpieza y el mantenimiento destinados a ser realizados
por el usuario no deben ser llevados a cabo por niños sin
vigilancia.
- Utilizar el cargador de baterías exclusivamente en interiores y
asegurarse de trabajar en lugares bien aireados: NO EXPONER
A LLUVIA O NIEVE.
- Desenchufar el cable di alimentación de la red antes de conectar o
desconectar los cable de carga de la batería.
- No conectar o desconectar las pinzas a la batería cuando el
cargador esté en funcionamiento.
- No utilizar el cargador de baterías por ningún motivo en el interior
de un coche o en el capó.
- Sustituir el cable de alimentación sólo con un cable original.
- Si se ha dañado el cable de alimentación, debe ser sustituido por
el fabricante o por su servicio de asistencia técnica o en cualquier
caso por una persona con una cualificación similar, para evitar
cualquier riesgo.
- No utilizar al cargador de baterías para recargar baterías no
recargables.
- Controlar que la tensión de alimentación disponible corresponda
con la indicada en la chapa de datos del cargador de baterías.
- Para no dañar los componentes electrónicos de los vehículos,
observar escrupulosamente las advertencias indicadas por los
constructores de los vehículos o de las baterías utilizadas.
- Este cargador de baterías tiene interruptores o relés que pueden
provocar arcos o chispas; por lo tanto, si se usa en un garaje o en
ambiente similar, deberemos colocarlo en un local o en una parte
protegida adecuados para ello.
- Las intervenciones de reparación o mantenimiento en el interior del
cargador de baterías deben ser efectuadas sólo por profesionales.
- ATENCIÓN: ¡QUITAR SIEMPRE EL CABLE DE ALIMENTACIÓN
DE LA RED ANTES
INTERVENCIÓN DE
CARGADOR DE BATERÍAS, PELIGRO!
- El cargador de baterías se protege contra los contactos indirectos a
través de un conductor de tierra, como prescrito para los aparatos
de clase I. Controlar que la toma esté provista de conexión de
tierra de protección.
- En los modelos que no lo tienen, conectar unas clavijas de
capacidad adecuada al valor del fusible indicado en la chapa;
en los modelos provistos de cable con clavija y con potencia
"P.MAX START" superior a 9kW, para la utilización en arranque
se aconseja la sustitución de la clavija con una de capacidad
adecuada al fusible indicado en la chapa.
DE EFECTUAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO SENCILLO
ÍNDICE
5.3 CARGA MANUAL Y CARGA AUTOMÁTICA ................................... 13
5.3.1 CARGA MANUAL (CHARGE) ................................................ 13
5.3.2 CARGA AUTOMÁTICA (TRONIC) ........................................ 13
5.4 CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS .............................. 13
5.5 TERMINACIÓN DE LA CARGA ....................................................... 13
6. FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE ................................................... 13
6.1 CONEXIÓN CARGADOR DE BATERÍAS/BATERÍA ....................... 13
6.2 ARRANQUE CON START ............................................................... 13
6.3 TERMINACIÓN DEL ARRANQUE ................................................... 14
7. PROTECCIONES DEL CARGADOR DE BATERÍAS ........................... 14
8. CONSEJOS ÚTILES .............................................................................. 14
2. DESCRIPCIÓN GENERAL
2.1 CARGADORES DE BATERÍAS AUTOMÁTICOS (TRONIC)
Cargadores de baterías automáticos (control electrónico del proceso
de carga, interrupción y restablecimiento automático), indicados para
la carga de baterías herméticas (GEL, AGM) en modalidad TRONIC,
y de baterías de plomo con electrolito libre (WET) en modalidad
manual CHARGE, utilizadas en vehículos de motor (gasolina y
diésel), motocicletas, embarcaciones, etc.. Es posible recargar
baterías de 12V, 24V.
Acumuladores recargables en función de la tensión de salida
disponible: 6V / 3 celdas; 12V / 6 celdas; 24V / 12 celdas.
3. DISPOSITIVOS DE CONTROL, REGULACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
3.1 INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA (AMPERÍMETRO,
FIGURA A)
Durante la fase de carga el indicador del nivel de carga se desplaza
desde derecha hacia izquierda, indicando una disminución de la
corriente requerida por la batería, hasta valores muy bajos, muy
cercanos al cero (condición de batería cargada). Se recuerda que
el estado exacto de carga de las baterías puede determinarse sólo
utilizando un densímetro, que permite medir la densidad específica
del electrolito. Para los cargadores de baterías en modalidad manual
CHARGE, será necesario monitorear el amperímetro para determinar
cuando la batería haya llegado a la terminación de la carga y será
necesario desconectarla desde el cargador de baterías para evitar
el recalentamiento o los daños. En modalidad arranque START, el
indicador se desplazará completamente a la derecha durante la fase
de arranque, indicando el suministro de la corriente máxima.
3.2 CONFIGURACIÓN DE LA MODALIDAD DE CARGA Y DE LA
CORRIENTE DE CARGA (FIGURA B)
La configuración de la modalidad de carga TRONIC o CHARGE se
selecciona a través del desviador de la figura B-1.
La configuración de la corriente y de la tensión de carga (si está
presente) se realiza en sentido creciente, desplazando el cursor del
conmutador de la figura B-2 de izquierda a derecha, quedando en el
interior del campo CHARGE/TRONIC.
Desplazando el cursor de la figura B-2 completamente a la derecha
el cargador de baterías se encuentra en posición START, para
realizar el arranque automático del vehículo.
3.3 LED DE SEÑALIZACIÓN (FIGURA C)
El led de la figura C-1 señaliza que las pinzas de carga se han
conectado a la batería invirtiendo la polaridad.
¡ATENCIÓN! A pesar de que el cargador de baterías se haya
protegido con un fusible restablecible, ¡siempre evitar generar
DEL
chispas conectando las pinzas con la polaridad invertida!
Desconectar inmediatamente las pinzas y restablecer las conexiones
correctas a la batería.
El led bicolor de la figura C-2 siempre es rojo en modalidad CHARGE
e indica que la batería se encuentra en carga. En la modalidad
TRONIC el led se pone de color verde a la terminación de la carga.
4. INSTALACIÓN
4.1 UBICACIÓN DEL CARGADOR DE BATERÍAS
Durante el funcionamiento colocar de manera estable el cargador de
baterías y asegurarse de que no se obstruye el paso del aire con las
relativas aperturas, garantizando una ventilación suficiente.
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