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Mantenimiento
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
El sistema de control de emisión del vehículo
está cubierto por una garantía escrita
limitada. Consulte la información sobre la
garantía incluida en el Pasaporte de servicio
de su vehículo.
Su vehículo está equipado con un sistema de
control de emisiones que cumple con todas
las normativas de emisiones.
Existen tres tipos de control de emisión, que
son los siguientes.
(1) Sistema de control de emisiones del cárter
(2) Sistema de control de emisión evaporativa
(3) Sistema de control de emisión del tubo de
escape
Para garantizar el funcionamiento adecuado
de cada sistema de control de emisión,
se recomienda que inspeccione y haga el
mantenimiento del vehículo en un taller
autorizado de HYUNDAI, de acuerdo con el
calendario de mantenimiento de este manual.
9-92
1. Sistema de control de
emisiones del cárter
El sistema de ventilación positiva del cárter
se emplea para impedir la contaminación
del aire causada por los gases de expansión
emitidos por el cárter. Este sistema
proporciona aire fresco filtrado al cárter a
través del conducto de aire de admisión. En el
interior del cárter, el aire fresco se mezcla con
los gases de expansión que se introducen en
el sistema de inducción a través de la válvula
PCV.
2. Sistema de control de emisión
evaporativa
El sistema de control de emisión evaporativa
está diseñado para impedir que los vapores
del combustible escapen a la atmósfera.
Cánister
El cánister absorbe y almacena los vapores
del combustible creados dentro del depósito
de combustible. Cuando el motor está
en marcha, los vapores absorbidos por el
cánister entran en el colector a través de la
válvula solenoide de control de purga.
Válvula solenoide de control de
purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de purga
está controlada por el módulo de control
del motor (ECM). Cuando la temperatura
del refrigerante del motor es demasiado
baja durante el ralentí, la válvula PCSV se
cierra para que el combustible evaporado no
penetre en el motor. Tras el calentamiento
del motor durante la conducción normal,
la válvula PCSV se abre para introducir el
combustible evaporado en el motor.
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