Publicidad
tos internos de la caja de cambios
con el paso del tiempo.
Para engranar las marchas, pisar
a fondo el pedal del embrague y
colocar la palanca de cambios en la
posición deseada (el esquema para
acoplar las marchas se encuentra en
la empuñadura de la palanca).
Para engranar la marcha atrás
saliendo de la posición de punto
muerto, levantar el anillo A de la
palanca y, simultáneamente, despla-
zar la palanca hacia la izquierda y
después hacia adelante.
Nota
La marcha atrás solo puede engra-
narse con el vehículo totalmente de-
tenido. Con el motor en marcha,
antes de engranar la marcha atrás,
aguardar por lo menos 2 segundos
con el pedal del embrague total-
mente presionado, para evitar que se
dañen los engranajes.
La utilización del pedal del embra-
gue debe limitarse exclusivamente a
los cambios de marchas. No condu-
cir con el pie apoyado en el pedal
del embrague aunque ligeramente.
En algunas circunstancias, la electró-
nica de control del pedal del embra-
gue puede intervenir interpretando
el estilo equivocado de conducción
como si fuera una avería.
Velocidad económica para el cam-
bio de marchas
Nota
Para vehículos con cambio mecá-
nico, la utilización de marchas in-
adecuadas para la situación de uso
(por ej.: mantener engranada una
marcha alta como tercera, cuarta o
quinta con el vehículo en baja velo-
cidad) puede provocar incomodidad
en la conducción y ruidos en el sis-
tema de transmisión, además de po-
sibles daños al sistema.
Nota
Para obtener la máxima economía,
se recomienda observar el "Indicador
de Cambios de Marchas (GSI)" en el
de instrumentos del vehículo.
ADVERTENCIA
Para cambiar de marcha correcta-
mente, se debe pisar a fondo el pedal
del embrague.
Por lo tanto, en la zona del piso
debajo de los pedales no debe haber
nada que obstaculice su recorrido:
asegúrese de que las alfombras estén
siempre bien extendidas y no inter-
fieran con los pedales.
F
F-9
Publicidad
