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Sistema habilitado, al menos la lí-
nea límite de carril izquierda detec-
tada, vehículo en aproximación no
intencional de la línea límite de carril
izquierda.
● Tanto a miniatura de indicación
del sistema, como la ventana del
Driver Assist exhiben un vehículo
color amarillo entre las dos líneas
límite de carril. La línea límite
de carril izquierda se presenta en
amarillo, mientras que la línea lí-
mite de carril derecha puede ser
blanca, si es identificada por el
sistema o gris, si no es identifi-
cada por el sistema.
Al detectar una salida o aproxima-
ción involuntaria de la línea límite de
carril, el sistema puede aplicar una
F-38
fuerza correctiva en el volante para
evitar la salida.
Sistema habilitado, al menos línea
límite de carril izquierda detectada,
vehículo en aproximación involunta-
ria a la línea límite de carril izquierda.
● Tanto la miniatura de indicación
del sistema, como la ventana del
Driver Assist exhiben un vehí-
culo color amarillo siguiendo en
el sentido de la línea límite de
carril izquierda. La línea límite
de carril izquierda se presenta
parpadeando en color amarillo,
mientras que la línea límite de la
derecha puede ser blanca, si es
identificada por el sistema o gris,
si no es identificada por el sis-
tema.
Al detectar una salida o aproxima-
ción involuntaria de la línea límite de
carril, el sistema puede aplicar una
fuerza correctiva en el volante para
evitar la salida.
Nota
El sistema opera con un compor-
tamiento análogo, considerando una
salida o aproximación por la línea lí-
mite de carril derecha.
Nota
El conductor siempre es respon-
sable de controlar el vehículo, y si
aplica una fuerza a la dirección ma-
yor que la activada por el sistema
durante una salida de carril, la ad-
vertencia táctil en el volante se in-
terrumpirá.
Nota
El sistema no garantiza que se
emita un alerta visual, audible o tác-
til en todo momento. Dependiendo
de las condiciones externas o de la
dirección (p. ej.: alta aceleración
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