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Vehículos en dirección transversal
El sistema DISTRONIC PLUS podría detectar
erróneamente los vehículos que circulan en
dirección transversal en un cruce. Si conecta
el sistema DISTRONIC PLUS, por ejemplo, en
un semáforo tras el que circulan otros vehícu-
los en sentido transversal, el vehículo podría
ponerse en marcha sin que usted lo desee.
DISTRONIC PLUS con servoasistencia
de la dirección
Indicaciones de carácter general
La servoasistencia de la dirección del DIS-
TRONIC PLUS le ayuda a circular por el centro
del carril con ligeras intervenciones sobre el
volante en el margen de velocidad de
0 - 200 km/h.
La servoasistencia de la dirección del DIS-
TRONIC PLUS vigila la zona que se encuentra
delante del vehículo mediante un sistema de
cámaras : situado en la parte superior del
parabrisas.
En el margen de velocidad superior a
60 km/h, la servoasistencia de la dirección
Sistemas de conducción
del DISTRONIC PLUS se rige por las marcas
de señalización de carril existentes.
En el margen de velocidad de 0 - 60 km/h, la
servoasistencia de la dirección del DISTRO-
NIC PLUS se rige por el vehículo precedente
teniendo en cuenta las marcas de señaliza-
ción de carril, por ejemplo, al circular en
retenciones.
Para que la función de servoasistencia de la
dirección esté disponible, el DISTRONIC
PLUS debe estar activo.
Indicaciones de seguridad importantes
La servoasistencia de la dirección del DIS-
TRONIC PLUS no puede reducir el riesgo de
accidente provocado por una forma de con-
ducir no adecuada ni anular los límites
impuestos por la Física. La servoasistencia de
la dirección del DISTRONIC PLUS no puede
reconocer las condiciones de la calzada y
meteorológicas ni el estado del tráfico. La
servoasistencia de la dirección del DISTRO-
NIC PLUS solo es un medio auxiliar. La res-
ponsabilidad sobre la distancia de seguridad,
la velocidad, el frenado a tiempo y de mante-
nerse en el carril recae siempre en el con-
ductor.
La servoasistencia de la dirección del DIS-
TRONIC PLUS no detecta la situación del trá-
fico ni a todos los usuarios de la vía. Si el
vehículo que circula por delante del suyo se
desplaza en dirección al borde de la calzada
y no mantiene una distancia de seguridad
suficiente, su vehículo puede colisionar con
el bordillo de la acera u otras delimitaciones
de la calzada. Al circular por carriles cuyo tra-
zado haya sido modificado, preste atención a
los usuarios de la vía, por ejemplo, ciclistas
que circulen cerca de su vehículo.
Los obstáculos como, por ejemplo, elemen-
tos de balizamiento de obras, colocados
sobre el carril o que sobresalen en el carril no
se detectan.
Si el sistema realiza una intervención sobre el
volante inadecuada, por ejemplo, al pasar
voluntariamente por encima de una línea de
delimitación de carril, puede corregirla
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