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Sistemas de conducción
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Observe la situación del tráfico con especial
atención y mantenga una distancia de segu-
ridad prudencial en los laterales del vehículo.
Sensores de radar
Los sensores de radar del control activo de
ángulo muerto están integrados en el para-
golpes delantero y trasero, y debajo de la
cubierta de la calandra del radiador. Asegú-
rese de que los paragolpes y la cubierta de la
calandra del radiador estén libres de sucie-
dad, hielo o nieve semiderretida. Los senso-
res traseros no deben cubrirse, por ejemplo,
con portabicicletas o carga sobresaliente.
Después de haber sufrido una fuerte colisión
o de haberse dañado el paragolpes, encargue
la comprobación del funcionamiento de los
sensores de radar en un taller especializado.
En estos casos es posible que el control
activo de ángulo muerto no funcione correc-
tamente.
Zona de control
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no detecta
todas las situaciones de tráfico ni a todos los
usuarios de la vía. Existe peligro de accidente.
Asegúrese de que exista siempre una distan-
cia suficiente respecto a otros usuarios de la
carretera u obstáculos situados a los lados del
vehículo.
Berlina (ejemplo)
El control activo de ángulo muerto controla la
zona mostrada en la ilustración, que abarca
hasta 3,0 m por detrás y en la zona situada
directamente al lado de su vehículo.
La detección de vehículos puede resultar limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si
R
llueve, hay niebla o salpicaduras de agua
Los vehículos que se encuentren en la zona
de control no serán mostrados o serán mos-
trados con retardo.
Es posible que el control activo de ángulo
muerto no detecte vehículos de reducida
anchura o lo haga con retraso, por ejemplo,
motocicletas o bicicletas.
En el caso de carriles estrechos, especial-
mente si conduce muy desplazado hacia un
lado, es posible que se muestren vehículos
que no circulan en el carril contiguo, sino en
el siguiente. Este podría ser el caso si los
vehículos circulan por la parte interior de su
marca de señalización de carril.
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