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Caractéristiques techniques
Datos técni A
2 H
*pitch-control"
(réglage fin de la vitesse de rotation)
A l'intérieur de chacune des 4 vitesses
normalisées de 1624, 33/4, 45 et 78 tours/
minute, le Dual 1018 permet une variation de
la vitesse de 6%. La vitesse peut étre contrólée
à l'aide du disque stroboscopique joint à
l'appareil.
Posez le disque stroboscopique sur le plateau
en rotation. Eclairez le plateau avec une lampe
alimentée sur le secteur alternatif 50 Hz. Vous.
observerez alors que les traits en cercle sur le
disque paraissent immobiles, malgré la rotation
du disque, lorsque le nombre de tours corres-
pond à la valeur nominale. Le réglage exact
se fait en agissant sur le bouton de réglage fin
de la vitesse.
Comment fonctionne le réglage fin de la vitesse?
Pour la variation des quatre vitesses, la poulie
intermédiaire comporte un dispositif à 4 étages,
appliqué contre l'axe conique du moteur. A
l'intérieur de ces 4 paliers, le galet inter-
médiaire peut étre déplacé par le bouton de
#pitch-control" le long de l'axe conique du
moteur. On obtient ainsi un réglage sans pertes
de puissance. A la fin du fonctionnement, le
galet intermédiaire est automatiquement
débrayé du moteur.
Axe changeur avec dispositif de levée des
disques
L'axe-changeur pouvant recevoir jusqu'à 10
disques est une autre exclusivité de construction
Dual. La figure 19 montre les 4 phases d'un
cycle de changement de disque. Toute la pile
des disques repose sur trois supports (198).
Lorsqu'on améne la touche de commande en
position "start", tous les disques, sauf celui
qui est en-dessous, seront soulevés (19b).
Le disque du dessous est libéré et peut
descendre sur le plateau (19c). Les disques
soulevés descendent à présent sur les supports
(19d).
Plateau de plus de 3,2 kg à équilibrage
dynamique
Le plateau en matériau non magnétique posséde
un grand moment ďinertie de masse permettant
d'obtenir une forte constante de régularité de
rotation. L'erreur totale de régularité de rotation
est au maximum de + 0,1% et se situe ainsi
loin en-dessous de la limite de
l'audibilité.
Malgré cette grande masse d'inertie, le plateau
atteint sa vitesse nominale trés rapidement
lors du start manuel.
L'équilibrage exact s'obtient en placant des
petits poids de compensation en plomb dans
des trous prévus à cet effet sur la face
inférieure du plateau. Le tapis de plateau est
collé ce qui garantie toujours une surface plane.
Fig. 15
Surface concave du tapis de plateau
Une petite finesse de construction! Le disque
doit poser parfaitement à son plus grand
diamétre. Comme le montre la figure 21, le
centre du tapis est plus bas que le bord
extérieur.
Moteur
Moteur asynchrone Dual à "Continous-pole"
et blindage magnétique. Le champ parasite
magnétique de ce moteur est si faible que méme
des cellules magnétiques, trés sensibles aux
champs parasites magnétiques, peuvent être
montées sur le Dual 1019.
La suspension radial-élastique du moteur et
son fonctionnement sans vibrations contribuent
au rapport favorable signal/bruit du Dual 1019.
La suspension du moteur, bien qu'élastique, est
résistante môme en cas de transport et ne
nécessite aucun autre dispositif de protection.
Insensibilité aux réactions acoustiques
L'appareil est suspendu sur la planche de
montage par trois ressorts. Chaque ressort est
supporté par du caoutchouc, jouant le róle
d'amortisseur de frottement et évitant une
transmission de bruits sur la planche de
montage.
Les organes de commande du Dual 1019
fonctionnent trés librement. Ceci a permis
d'utiliser des ressorts trés doux. L'accord trés
bas ainsi atteint de tout l'appareil se situe vers
environ 4 Hz.
Le contre-poids est relié au bras d'une facon
élastique afin d'amortir de brefs chocs.
En utilisant du tube en alliage léger et du
magnésium pour l'embout du bras, on obtient
pour la plus grande rigidité une masse
d'inertie
extrémement réduite.
Tout ceci contribue à rendre le Dual 1019 aussi `
insensible que possible contre des secousses
et des réactions acoustiques.
Encore une raison pour laguelle le Dual 1019 est
monté dans
les meilleurs ensembles de
reproduction.
Regulación fina de velocidades
("pitch control*)
Cada una de las 4 velocidades universales de
1624, 33%, 45 y 78 r.p.m. puede ser variada
hasta en un 6% en el Dual 1019. La velocidad
elegida puede ser controlada con el disco
estroboscópico que se adjunta al aparato.
Coloque el disco estroboscópico sobre el plato
y ponga el aparato en marcha.
llumine la
superficie del disco con luz normal de corriente.
alterna. Si la velocidad del plato coincide con
una de las indicadas en el disco estroboscópico,
parecerá que las rayas de esta velocidad
permanecen quietas a pesar de la rotación del
disco. El ajuste exacto se fectua mediante la
regulación fina de velocidades que posee el
aparato
Para la selección de la velocidad universal, la
polea de arrastre se desplaza verticalmente en
4 escalones y entra en contacto con la polea
del motor, de forma cónica. En cada uno de los
4 escalones, la polea de arrastre puede ser
desplazada verticalmente sobre la polea del
motor cónica, mediante el botón de la regulación
fina ("pitch control"). De esta forma se puede
conseguir una regulación fina de la velocidad
independientemente del funcionamiento del
motor. La polea de arrastre se desembraga
automáticamente al finalizar la reproducción
del disco.
Eje de cambio autoestabilizador
Este eje de cambio, en el que se pueden colocar
hasta 10 discos, es una de las numerosas
características exclusivas de los fabricados
Dual. La figura 19 muestra las 4 operaciones
del ciclo de cambio. La pila de discos descansa
sobre 3 soportes (19a). Al correr la tecla de
mando a la posición "start", son elevados todos
los discos con excepción del último (19b). Este
disco queda libre y baja hasta el plato (19c).
Los discos restantes vuelven a ser depositados
por último sobre los 3 soportes (19d).
Plato de peso superior a 3,2 Kgrs.,
equilibrado dinámicamente
El plato se fabrica en material antimagnético.
Gracias a su gran momento de inercia alcanza
una extraordinaria constancia en la rotación.
La variación de velocidad instantánea máxima
es de + 0,1%, hallándose, pues, por debajo
de la perciptibilidad auditiva. A pesar de su
enorma masa, el plato alcanza rápidamente su
velocidad de régimen en la puesta en marcha
manual.
El equilibrio exacto se ha logrado insertando
pequeños contrapesos de plomo en oquedades
distribuidas idóneamente por la cara inferior
del plato (junto a los bordes). La cubierta de
goma se adhiere al plato y garantiza con ello un
asiento plano del disco.
Superficie cóncava de la cubierta de goma
Esto es sólamente un pequeño detalle de la
perfección de nuestros aparatos. Al disco de
mayor diámetro debe corresponder el mejor
apoyo. En consecuencia, la parte central de la
cublerta de goma se encuentra a una altura
inferior a la de los bordes, como se puede
apreciar en la fig. 21.
Motor
Motor asincrono Dual, de cuatro polos, con
blindaje para reducir la dispersión magnética.
Esta es tan pequeña, que incluso no afecta
para nada al funcionamiento
de las cápsulas
magnéticas de mayor sensibilidad frente a
influencias de esta índole. La suspensión
radial elástica del motor y el funcionamiento
libre de vibraciones son también un factor
importante para la excelente relación señal/ruido
del Dual 1019. La suspensión del motor, a pesar
de su elasticidad,
es apta para el transporte
del aparato y no precisa de ninguna medida de
seguridad adicional,
Insensibilidad frente al microfonismo
El aparato se asienta sobre la caja mediante
3 muelles. Cada uno de ellos posee un sistema
autoamortiguante de goma que evita al aparato
cualquier vibración y lo aisla de la caja.
Gracias a la gran suavidad en el funcionamiento
de los elementos de mando del Dual 1019, los
muelles de la suspensión han podido ser
fabricados con una extremada sensibilidad. Con
ello se consigue una frecuencia de resonancia
total del aparato de unos 4 Hz.
El contrapeso del brazo, por otra parte, actúa
como amortiguador de pequeños golpes, merced
a la elasticidad de su fijación.
El tubo de metal ligero del brazo y su cabeza
de magnesio confieren a éste una masa
extraordinariamente reducida, al mismo tiempo
que una gran rigidez a la torsión.
Todas estas particularidades contribuyen a
hacer al Dual 1019 insensible frente a
vibraciones y al acoplamiento acústico
(microfonismo).
Será, pués, innecesario el discutir el por qué
el Dual 1019 se monta en los muebles más
valiosos.
Consulte, por favor, la figura del Dual 1019 en
la cara interior de la tapa.
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