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- „Kupplungs-Setup"besteht darin, die Rotationsachse von Motor und Pumpe in einer geraden Linie bereitzustellen B
Motoren vom Typ TKF-K/MKF/TAP werden mit Motor und Rahmen bestellt, notwendige Kupplungseinstellungen werden
in unserem Werk vorgenommen. Allerdings kann es beim Transport, bei der Lagerung und bei der Installation zu Fehlern
bei der Einstellung kommen. Nehmen Sie eine Kupplungseinstellung vor und verwerfen Sie dabei die in unserem Werk
vorgenommene Einstellung.
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Zum Einrichten der Kupplung sind zwei Stücke geeigneter Länge einer glatten Schablone oder eines
Stahllineals und ein präziser Messschieber erforderlich. (Für eine genauere Einstellung sollten präzisere
Werkzeuge verwendet werden)
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Während der Einstellung können zwei Arten von Fehlern auftreten
a) Winkelfehler
b) Fehler beim Parallelschalten
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Der Abstand zwischen zwei Kupplungsteilen wird gegenseitig in der vertikalen und horizontalen
Ebene gemessen
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Der zwischen diesen vier Punkten gemessene Abstand sollte gleich sein.
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Eine Schablone mit glatten Kanten wird parallel zu einem Teil der Kupplung gedrückt und die Position der
Schablone im Verhältnis zum anderen Teil wird beobachtet. Die Schablone sollte beide Teile gleichzeitig und mit
der gesamten Kante berühren.
(Abbildung 3-1) Winkelfehler in der horizontalen Ebene
(Abbildung 3-3) Parallelgleitfehler
in der horizontalen Ebene
(Abbildung 3-2) Winkelfehler in der vertikalen Ebene
(Abbildung 3-4) Parallelgleitfehler
in der vertikalen Ebene
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