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Idiomas disponibles
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- "Configuration de l'embrayage"est de fournir l'axe de rotation du moteur et de la pompe en ligne
droite Si BLes moteurs de type TKF-K/MKF/TAP sont commandés avec moteur et châssis, les réglages
d'embrayage nécessaires sont effectués dans notre usine. Cependant, le réglage peut échouer
pendant le transport, le stockage et l'installation. Effectuez un réglage de l'embrayage en écartant le
réglage effectué dans notre usine.
-
Deux pièces d'une longueur appropriée de gabarit à côtés lisses ou une règle en acier et un pied à coulisse précis
sont nécessaires pour la configuration de l'embrayage. (Des outils plus précis doivent être utilisés pour un réglage plus
précis)
-
Deux types de pannes peuvent survenir lors du réglage
a) Rupture angulaire
b) Échec du changement de vitesse parallèle
-
La distance entre deux parties de l'embrayage est mutuellement mesurée dans le plan vertical
et horizontal
- La distance mesurée entre ces quatre points doit être égale.
-
Un gabarit à bords lisses est pressé parallèlement à une partie de l'embrayage et la position du gabarit
par rapport à l'autre partie est observée. Le gabarit doit entrer en contact avec les deux parties en même
temps et avec tout le bord.
(Figure 3-1) Erreur d'angle dans le plan horizontal
(Figure 3-3) Erreur de glissement parallèle
dans le plan horizontal
(Figure 3-2) Erreur d'angle dans le plan vertical
(Figure 3-4) Erreur de glissement parallèle
dans le plan vertical
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